Въпреки че делът им не може да се сравнява със заплатите или горивото, закупуването и подмяната на гуми представляват значителен компонент от оперативните разходи на всеки превозвач. Според оценки на бранша разходите за гуми могат да съставляват между 2% и 4% от общите оперативни разходи на транспортните компании. Този процент може да бъде по-висок за тези, които превозват тежки товари или работят на трудни терени, където износването е по-интензивно и подмяната е по-честа.
Повишаването на цените на гумите, независимо дали се дължи на инфлация или на нови разпоредби, винаги оказва допълнителен натиск върху предприятията и до известна степен влияе върху цените на транспорта.
Международният съюз за автомобилен транспорт (IRU) в последния си доклад за ценовите тенденции отбеляза, че въпреки спада в търсенето на транспорт през 2024 г., което доведе до по-ниски цени, цените остават значително по-високи от 2021 г., главно поради структурното увеличение на оперативните разходи. Например, индексът на разходите за застраховка на превозни средства се повиши с 20 пункта, разходите за поддръжка и ремонт с 21,9 пункта, а разходите за гуми се увеличиха с 20,89 пункта през последните три години, главно поради новите разпоредби, изискващи по-добро представяне на гумите, което доведе до повишаване на цените . Всичко това, съчетано с фактори като недостиг на работна ръка и сътресения на пазара на дизелово гориво, задържа транспортните цени на определено ниво дори в ситуации на намалено търсене и икономически кризи.
Освен това 2021 г. беше знакова година, тъй като така нареченият етикет за гуми на ЕС стана задължителен. Тази инициатива беше въведена с цел да се подобри прозрачността и да се информират потребителите за основните характеристики на гумите. Етикетът предоставя информация, която помага на купувачите да изберат енергийно ефективни и екологични гуми.
Анализатори наскоро прогнозираха, че новият регламент на Европейския съюз - Европейският регламент за обезлесяването (EUDR) - може да представлява допълнително предизвикателство за транспортните компании през 2025 г. и да доведе до повишаване на цените на гумите.
Новият регламент на ЕС относно обезлесяването, който първоначално трябваше да влезе в сила през декември 2024 г., изисква от дружествата, търгуващи с говеждо месо, какао, кафе, палмово масло, каучук, соя и дървен материал, както и с продукти, получени от тези суровини, да извършват задълбочена комплексна проверка на веригата на доставки, за да гарантират, че стоките им не са произведени в процеси, свързани с неотдавнашно влошаване на състоянието на горите. Въпреки че прилагането му е отложено с 12 месеца, това не означава, че то трябва да бъде пренебрегнато; компаниите ще имат повече време да се подготвят и да обмислят въздействието му върху техните вериги за доставки. Новите крайни срокове са 30 декември 2025 г. за големите оператори и 30 юни 2026 г. за малките и средните предприятия (МСП).
Ако EUDR ви се струва твърде далечен, за да окаже пряко въздействие върху пазара на гуми за товарни автомобили и транспортния бизнес, не забравяйте, че германският Закон за надлежна проверка на веригата на доставки наскоро привлече общественото внимание към същата тема. Сръбски, регионални и германски медии съобщиха, че голям световен производител на камиони е преустановил сътрудничеството си със сръбски завод за гуми поради нарушения на човешките права, които са в разрез с този закон.
Какво влияе на цените на гумите
Независимо от регулаторните промени, съществуват опасения, че производителите могат да повишат цените поради други предизвикателства, пред които са изправени, както и поради многобройните финансови затруднения.
Основните фактори, влияещи върху цените на гумите, включват разходите за труд, проблемите по веригата на доставки, научноизследователската и развойната дейност (например за електромобили), суровините (очаква се цените на естествения каучук да останат под натиск поради недостиг и болести като бялото кореново гниене) и баланса между търсенето и предлагането (който косвено се влияе от търсенето в транспорта).
Производителите на гуми вероятно ще твърдят, че са подложени на постоянен натиск от всички тези фактори: глобалната инфлация, увеличението на заплатите, продължителната война в Украйна (въпреки че веригите за доставки донякъде са се адаптирали), а освен това те се справят с двойните предизвикателства, породени от разпоредбите на ЕС и развитието на електрическите превозни средства. Много е вероятно през 2025 г. цените на гумите за товарни автомобили да бъдат подложени на натиск за повишаване поради инфлацията, разходите за суровини и екологичните разпоредби. Въпреки това фактори като забавяне на световната икономика или намалено търсене в Китай биха могли частично да компенсират повишаването на цените. Следващите месеци ще покажат как тези фактори се развиват и влияят върху цените на гумите за камиони.
Защо е важно да инвестирате
За съжаление автомобилният транспорт е сред отраслите, които са най-отговорни за замърсяването. Три основни фактора влияят върху разхода на гориво и съответно върху емисиите на CO2: задвижващата система на автомобила, аеродинамиката и съпротивлението при търкаляне на гумите. От това става ясно, че изборът на подходящи гуми, поддържането на подходящо налягане и осигуряването на редовна подмяна и поддръжка са важни не само за контролиране на разходите за гориво, но и за постигане на екологични цели.
Важно е също така да се отбележи, че контролът на налягането в гумите е от решаващо значение не само за разхода на гориво, но и за предотвратяване на произшествия, които могат да бъдат особено сериозни за тежкотоварните превозни средства. За това свидетелства фактът, че ЕС е включил системите за следене на налягането в гумите (TPMS) като задължителни за всички нови камиони от лятото на 2024 г. Тези системи информират водачите в реално време за всякакви промени в налягането в гумите (дали то се увеличава или намалява) и помагат за предотвратяване на критични ситуации.