Pro dopravn\u00ed spole\u010dnosti je ide\u00e1l jasn\u00fd: pln\u00fd n\u00e1kladn\u00ed prostor v jak\u00e9mkoli sm\u011bru \u2013 zkr\u00e1tka v\u017edy dostatek zbo\u017e\u00ed k p\u0159eprav\u011b. Naj\u00edt vhodn\u00e9 zak\u00e1zky, kter\u00e9 by zabr\u00e1nily j\u00edzd\u00e1m napr\u00e1zdno, v\u0161ak b\u00fdv\u00e1 velkou v\u00fdzvou.<\/p>\n\n\n\n
J\u00edzdou napr\u00e1zdno se rozum\u00ed situace, kdy vozidlo ujede ur\u010ditou vzd\u00e1lenost bez n\u00e1kladu, nej\u010dast\u011bji p\u0159i n\u00e1vratu po vykl\u00e1dce, nebo p\u0159i cest\u011b k nakl\u00e1dce nov\u00e9ho zbo\u017e\u00ed. Vyhnout se j\u00edzd\u00e1m napr\u00e1zdno je kl\u00ed\u010dov\u00e9 pro sn\u00ed\u017een\u00ed n\u00e1klad\u016f, zv\u00fd\u0161en\u00ed efektivity a sn\u00ed\u017een\u00ed dopad\u016f na \u017eivotn\u00ed prost\u0159ed\u00ed.<\/p>\n\n\n\n
Statistiky ukazuj\u00ed, \u017ee j\u00edzdy napr\u00e1zdno jsou \u010dast\u011bj\u0161\u00ed, ne\u017e bychom \u010dekali: podle \u00fadaj\u016f Eurostatu bylo v roce 2024 p\u0159ibli\u017en\u011b 21,6 % celkov\u00fdch kilometr\u016f ujeto bez n\u00e1kladu. A i kdybychom nepo\u010d\u00edtali ztracen\u00fd zisk, p\u0159edstavte si jen, kolik tun CO\u2082 bylo t\u00edmto zp\u016fsobem zbyte\u010dn\u011b vypu\u0161t\u011bno do ovzdu\u0161\u00ed!<\/p>\n\n\n\n
Anal\u00fdza Evropsk\u00e9ho statistick\u00e9ho \u00fa\u0159adu ukazuje, \u017ee j\u00edzdy napr\u00e1zdno byly \u010dast\u011bj\u0161\u00ed ve vnitrost\u00e1tn\u00ed doprav\u011b (25,8 % celkov\u00fdch kilometr\u016f), zat\u00edmco v mezin\u00e1rodn\u00ed silni\u010dn\u00ed doprav\u011b \u010dinily v roce 2024 12,6 %.<\/p>\n\n\n\n
Ve v\u011bt\u0161in\u011b zem\u00ed EU (17 st\u00e1t\u016f) se pod\u00edl pr\u00e1zdn\u00fdch kilometr\u016f pohyboval mezi 15 % a 30 %. Nejv\u00edce to bylo na Kypru \u2013 a\u017e 43,7 %. Odborn\u00edci to vysv\u011btluj\u00ed vysok\u00fdm objemem dovoz\u016f p\u0159es p\u0159\u00edstavy a tak\u00e9 p\u0159epravou ve stavebnictv\u00ed, kde vozidla \u010dasto jezd\u00ed v jednom sm\u011bru napr\u00e1zdno. V\u00fdrazn\u011b vy\u0161\u0161\u00ed hodnoty vyk\u00e1zalo tak\u00e9 Irsko (34,7 %), \u0158ecko (34,4 %) a Rakousko (34,0 %). Na opa\u010dn\u00e9 stran\u011b stoj\u00ed D\u00e1nsko (7,5 %), Litva (11,0 %) a Belgie (11,6 %).<\/p>\n\n\n\n
T\u00e9m\u011b\u0159 v\u0161echny zem\u011b vykazuj\u00ed vy\u0161\u0161\u00ed pod\u00edl j\u00edzd napr\u00e1zdno ve vnitrost\u00e1tn\u00ed ne\u017e v mezin\u00e1rodn\u00ed doprav\u011b. V\u00fdjimkou jsou pouze D\u00e1nsko a Francie. Pokud jde o mezin\u00e1rodn\u00ed dopravu, v\u00edce ne\u017e p\u011btinu pr\u00e1zdn\u00fdch kilometr\u016f zaznamenalo pouze Rakousko (22,3 %), Francie (21,0 %), Lucembursko (20,9 %), Irsko (20,5 %) a N\u011bmecko (20,2 %).<\/p>\n\n\n\n
V\u011bt\u0161ina strategi\u00ed, jak optimalizovat vyu\u017eit\u00ed kapacity a co nejl\u00e9pe zhodnotit sv\u00e9 zdroje, bude zn\u00edt pov\u011bdom\u011b \u2013 ale neu\u0161kod\u00ed si je p\u0159ipomenout. Obzvl\u00e1\u0161\u0165 pokud jste v oboru nov\u00fd (ka\u017ed\u00fd tip se po\u010d\u00edt\u00e1), ale i pro zku\u0161en\u00e9 hr\u00e1\u010de, kte\u0159\u00ed n\u011bkdy p\u0159ehl\u00e9dnou samoz\u0159ejm\u00e9 v\u011bci.<\/p>\n\n\n\n
\u0158e\u0161en\u00ed pro \u0159\u00edzen\u00ed dopravy v\u00e1m umo\u017en\u00ed efektivn\u011bji pl\u00e1novat trasy a zlep\u0161it komunikaci, co\u017e sni\u017euje po\u010det j\u00edzd napr\u00e1zdno. Sledov\u00e1n\u00ed dat o tras\u00e1ch, vyu\u017eit\u00ed kapacity, n\u00e1kladech a \u010dekac\u00edch dob\u00e1ch v\u00e1m umo\u017en\u00ed identifikovat nejproblemati\u010dt\u011bj\u0161\u00ed \u00faseky \u2013 a n\u00e1sledn\u011b hledat zp\u016fsoby, jak je nahradit, nebo zlep\u0161it.<\/p>\n\n\n\n
Tyto n\u00e1stroje se rychle vyv\u00edjej\u00ed a jako z\u00e1kazn\u00edk m\u00e1te st\u00e1le v\u00edce mo\u017enost\u00ed. Sledujte trh a nab\u00edzen\u00e1 \u0159e\u0161en\u00ed, abyste si mohli vybrat to, co nejl\u00e9pe odpov\u00edd\u00e1 va\u0161im pot\u0159eb\u00e1m.<\/p>\n\n\n\n
Zva\u017ete backhaul dohody \u2013 tedy uzav\u0159en\u00ed smluv s firmami, kter\u00e9 maj\u00ed zbo\u017e\u00ed k p\u0159eprav\u011b z oblast\u00ed, odkud byste se jinak vraceli napr\u00e1zdno.<\/p>\n\n\n\n
Backhauling znamen\u00e1, \u017ee n\u00e1kladn\u00ed v\u016fz po dod\u00e1n\u00ed zbo\u017e\u00ed nevrac\u00ed napr\u00e1zdno, ale sveze dal\u0161\u00ed n\u00e1klad na zp\u00e1te\u010dn\u00ed cest\u011b. A\u010dkoli je koordinace slo\u017eit\u011bj\u0161\u00ed, p\u0159\u00ednosy jsou v\u00fdznamn\u00e9: n\u00e1klady klesaj\u00ed, efektivita roste a zlep\u0161uje se i servis z\u00e1kazn\u00edk\u016fm. Nejjednodu\u0161\u0161\u00ed je zav\u00e9st backhauling na stabiln\u00edch, opakuj\u00edc\u00edch se tras\u00e1ch, kde kamiony pravideln\u011b voz\u00ed zp\u00e1te\u010dn\u00ed n\u00e1klady od st\u00e1l\u00fdch partner\u016f na stejn\u00e1 m\u00edsta. N\u00e1vratov\u00e9 cesty se tak stanou ziskov\u00fdmi a pr\u00e1zdn\u00e9 kilometry v\u00fdrazn\u011b klesnou.<\/p>\n\n\n\n
Tak\u00e9 stoj\u00ed za to p\u0159ipojit se do partnersk\u00fdch s\u00edt\u00ed \u010di dru\u017estev, kter\u00e9 propojuj\u00ed dopravce a umo\u017e\u0148uj\u00ed sd\u00edlen\u00ed kapacit.<\/p>\n\n\n\n
Online burzy n\u00e1klad\u016f nab\u00edzej\u00ed mnoho mo\u017enost\u00ed, jak naj\u00edt zak\u00e1zky v bl\u00edzkosti. Bu\u010fte co nejaktivn\u011bj\u0161\u00ed.<\/p>\n\n\n\n
Stejn\u011b jako u p\u0159edchoz\u00edho bodu zde plat\u00ed pravidlo: sledujte trh a nab\u00edzen\u00e9 p\u0159\u00edle\u017eitosti. Vedle velk\u00fdch hr\u00e1\u010d\u016f (nap\u0159. Timocom, Trans.eu apod.) stoj\u00ed za to vyzkou\u0161et i nov\u011b vznikaj\u00edc\u00ed burzy (kter\u00e9 n\u011bkdy rostou jako houby po de\u0161ti). \u017d\u00e1dn\u00e1 garance, \u017ee tam v\u017edy n\u011bco najdete, nen\u00ed \u2013 ale za pokus to ur\u010dit\u011b stoj\u00ed.<\/p>\n\n\n\n
Velc\u00ed poskytovatel\u00e9 logistiky obvykle zaji\u0161\u0165uj\u00ed stabiln\u00ed toky zbo\u017e\u00ed, proto\u017ee obsluhuj\u00ed pravideln\u00e9 p\u0159epravy na stejn\u00fdch, nebo podobn\u00fdch tras\u00e1ch. Spolupr\u00e1ce s takov\u00fdmi hr\u00e1\u010di m\u016f\u017ee znamenat optimalizaci n\u00e1klad\u016f a tras ve v\u011bt\u0161\u00edm m\u011b\u0159\u00edtku \u2013 co\u017e je pro v\u00e1\u0161 byznys jednozna\u010dn\u00fd p\u0159\u00ednos.<\/p>\n\n\n\n
M\u016f\u017ee se zd\u00e1t, \u017ee jde o \u201emanu\u00e1ln\u00ed pr\u00e1ci\u201c, ale pravdou je, \u017ee pro mnoho \u2013 zejm\u00e9na men\u0161\u00edch dopravc\u016f \u2013 to m\u016f\u017ee b\u00fdt u\u017eite\u010dn\u00e9. Osobn\u00ed kontakt m\u00e1 st\u00e1le v\u00e1hu a nen\u00ed na \u0161kodu se propojit s komunitou t\u00edmto zp\u016fsobem \u2013 a tak\u00e9 se z\u00e1kazn\u00edky, kte\u0159\u00ed \u010dasto hledaj\u00ed dopravce pr\u00e1v\u011b p\u0159es tyto kan\u00e1ly. Ka\u017ed\u00e1 zem\u011b m\u00e1 svou \u201eobl\u00edbenou\u201c soci\u00e1ln\u00ed s\u00ed\u0165, proto se rozhl\u00e9dn\u011bte a p\u0159ipojte se do skupin a komunit, kde se zak\u00e1zky nab\u00edzej\u00ed.<\/p>\n\n\n\n
A krom\u011b toho, \u017ee budete pe\u010dliv\u011b sledovat trh a hledat p\u0159\u00edle\u017eitosti, nezapome\u0148te je\u0161t\u011b na jednu d\u016fle\u017eitou v\u011bc: nepodb\u00edzejte se cenami, kter\u00e9 jsou ekonomicky neudr\u017eiteln\u00e9, jen abyste z\u00edskali zak\u00e1zku. V dlouhodob\u00e9m horizontu to neprosp\u011bje nikomu.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A\u017e p\u011btina celkov\u00fdch najet\u00fdch kilometr\u016f silni\u010dn\u00edch n\u00e1kladn\u00edch vozidel v EU byla loni ujet\u00e1 napr\u00e1zdno \u2013 tedy bez n\u00e1kladu.<\/p>","protected":false},"author":154399094,"featured_media":17423,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1417,1589,1588,1586,1587,1585,1591,1590,1593,1592],"tags":[],"class_list":["post-17422","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blogs","category-bg_only","category-cz_only","category-de_only","category-es_only","category-pl_only","category-ro_only","category-rs_only","category-si_only","category-sk_only"],"blocksy_meta":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/invoitix.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17422","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/invoitix.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/invoitix.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/invoitix.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/users\/154399094"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/invoitix.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17422"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/invoitix.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17422\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/invoitix.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17423"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/invoitix.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17422"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/invoitix.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17422"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/invoitix.com\/cz\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17422"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}