Die verabschiedete Version des Projekts betrifft vor allem die Länge von Lastwagen, die zulässigen Gesamtgewichte und elektrische Antriebe. Die wichtigsten Bestimmungen sind:

1. Baugruppen mit einer Länge von bis zu 25,25 Metern und einem zulässigen Gesamtgewicht von bis zu 44 Tonnen werden offiziell in die EU-Vorschriften aufgenommen und im internationalen Verkehr frei zugelassen, ohne dass zusätzliche Abkommen erforderlich sind. Jeder Staat wird jedoch selbst entscheiden können, ob er den Verkehr dieser Fahrzeuge auf seinem Hoheitsgebiet zulässt, kann aber auch Fahrzeuge mit größeren Abmessungen akzeptieren.

2. Längere und schwerere Baugruppen werden bis 2034 auf Lkw mit Verbrennungsmotor basieren, danach dürfen nur noch elektrisch oder mit Wasserstoff betriebene Fahrzeuge verkehren.

3. Um die Beladung des Fahrzeugs zu erleichtern und den Einbau schwererer Antriebssysteme zu ermöglichen, muss die zulässige Belastung der Motorachsen von 11,5 auf 12,5 Tonnen erhöht werden (dies ist der überraschendste Vorschlag, wenn man bedenkt, dass die europäischen Straßennetze oft nicht für solche Belastungen ausgelegt sind).

4. Die Erprobung noch längerer Konfigurationen, zum Beispiel 32 oder 34 Meter (wie in Spanien und Skandinavien), muss erleichtert werden. Die EU hat eine allgemeine Genehmigung für solche Studien über 5 Jahre erteilt, mit der Möglichkeit einer Verlängerung um weitere 3 Jahre.

5. Sattelanhänger mit elektrisch angetriebenen Achsen müssen offiziell in die EU-Vorschriften aufgenommen werden, und außerdem ist eine zusätzliche Tragfähigkeit von 2 Tonnen für Aufbauten mit solchen Sattelanhängern gewünscht. So können schwere Batterien für die Achsen des Sattelanhängers unter dem Fahrgestell installiert werden, ohne die Ladekapazität der Baugruppe zu verringern.

6. Alle EU-Länder müssen dazu angehalten werden, die Verwaltungsstrafen für Verstöße im Transportbereich zu erhöhen. Außerdem müssen die Investitionen zur Förderung des intermodalen Verkehrs erhöht werden.

Nach der Genehmigung durch das Europäische Parlament wurden diese Vorschläge zur Verhandlung an den Rat der Europäischen Union weitergeleitet, ein Gremium, das sich aus den für bestimmte Bereiche zuständigen Ministern aller EU-Länder zusammensetzt. Er wird die Befugnis haben, diese Vorschläge zu genehmigen, zu ändern oder vollständig abzulehnen, wahrscheinlich im Herbst 2024. Nach der Genehmigung wird für alle EU-Länder eine Vorbereitungszeit erforderlich sein, so dass die Einführung der oben genannten Änderungen mehrere Monate oder sogar einige Jahre dauern wird.

Credit: Mariana Bleorț, Logistic Post

“The new weights and dimensions approved by the European Parliament”

https://logisticpost.ro/articole/noile-mase-si-dimensiuni-aprobate-de-parlamentul-ue.html