{"id":13767,"date":"2023-08-02T09:13:00","date_gmt":"2023-08-02T07:13:00","guid":{"rendered":"http:\/\/invoitix.com\/?p=13767"},"modified":"2025-09-04T12:33:23","modified_gmt":"2025-09-04T10:33:23","slug":"wie-entwickeln-sich-die-preise-im-europaischen-strasentransport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/invoitix.com\/de\/where-are-road-transport-prices-heading-in-europe\/","title":{"rendered":"Wie entwickeln sich die Preise im europ\u00e4ischen Stra\u00dfentransport?"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Bevor wir uns mit der Analyse der urs\u00e4chlichen Faktoren und weiteren Prognosen befassen, ist es wichtig, eine Information zu erw\u00e4hnen, die die Situation aus einem anderen Blickwinkel beleuchtet. Obwohl beispielsweise beide Indizes, die von der Weltorganisation des Stra\u00dfeng\u00fcterverkehrs (International Road Transport Union - IRU) zur Messung von Preisbewegungen verwendet werden \u2013 der European Road Freight Spot Rate Benchmark Index und der European Road Freight Contract Rate Benchmark Index \u2013 im ersten Quartal 2023 niedriger als im Im letzten Quartal 2022 (7,5 bzw. 2,8 Punkte) waren, liegen sie immer noch \u00fcber dem Niveau vom Vorjahresbeginn (8,7 bzw. 10,7 Punkte). Einfacher ausgedr\u00fcckt: Die Preise fallen, sind aber immer noch h\u00f6her als am Startpunkt.<\/p>   <h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Geringere Nachfrage, mehr Kapazit\u00e4ten <\/strong><\/h2>   <p class=\"wp-block-paragraph\">Nach der F\u00fclle an Bestellungen in der Post-Covid-Zeit (die Phase, die auch als \u201eEinen LKW um jeden Preis finden\u201c bekannt ist), geht es mit den wirtschaftlichen Bedingungen wieder bergab: der Krieg in der Ukraine, die Energiekrise, die Inflation. Die Folgen: die Schw\u00e4chung der europ\u00e4ischen Volkswirtschaften sowie ein R\u00fcckgang der Produktion und der Verbraucherkraft. Zur Veranschaulichung: Der durchschnittliche Monatsverbrauch sank Anfang 2023 in Italien um 2,8 %, in Frankreich um 3,9 %, in Gro\u00dfbritannien um 4,3 %, in Deutschland sogar um 6 %.<\/p>   <p class=\"wp-block-paragraph\">Man muss nicht dreimal raten: F\u00fcr die Transportunternehmen bedeutete dies einen R\u00fcckgang des Nachfragevolumens, die Kapazit\u00e4ten wurden frei und die Waage begann auf eine Seite zu neigen. Heute sind wir wieder einmal in einer Situation, in der die Leitfrage lautet: \u201eWie finde ich LKW-Auftr\u00e4ge?\u201c Verkehrsbarometer ermittelten vor den Osterferien ein Viertel mehr Laderaumangebote als die Verkehrsnachfrage.<\/p>   <p class=\"wp-block-paragraph\">Die Auswirkungen freier Kapazit\u00e4ten werden vor allem bei den Preisen auf dem Spotmarkt sichtbar, wo eine h\u00f6here Verf\u00fcgbarkeit zu einem st\u00e4rkeren Wettbewerb zwischen Frachtf\u00fchrern und Spediteuren f\u00fchrt, die um ihr St\u00fcck vom Kuchen k\u00e4mpfen. Bei den Vertragspreisen m\u00fcssen wir wohl noch etwas warten. Vielleicht ist deshalb der Begriff \u201egleitend\u201c (Erinnern Sie sich bitte an den Anfang des Textes) passender als \u201efallend\u201c, wenn wir \u00fcber Preisbewegungen sprechen.<\/p>   <p class=\"wp-block-paragraph\">Inwieweit dieser Wandel stattfinden wird, h\u00e4ngt von der Entwicklung der europ\u00e4ischen Wirtschaft und der Antwort auf die Frage ab: Werden wir etwas zu transportieren haben? Deutschland, der st\u00e4rkste Akteur auf dem Kontinent, ist offiziell in eine technische Rezession eingetreten. Dies wird auch andere, kleinere L\u00e4nder betreffen, deren Volkswirtschaften darauf angewiesen sind.<\/p>   <h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Fachkr\u00e4ftemangel \u2013 Alarm, der bereits laut klingelt <\/strong><\/h2>   <p class=\"wp-block-paragraph\">Bedeutet dies jedoch, dass die weitere Senkung der Transportpreise eine Konstante ist? Nat\u00fcrlich nicht. Wir d\u00fcrfen nicht die Faktoren vergessen, die daf\u00fcr sprechen, dass die Preise auf einem hohen Niveau bleiben werden.<\/p>   <p class=\"wp-block-paragraph\">Der Mangel an Lkw-Fahrern ist zweifellos eine der Hauptursachen \u2013 ein d\u00fcsterer Schatten, der sich schon seit langem abzeichnet und keine klaren Aussichten auf eine L\u00f6sung bietet. Die neuesten Daten lassen nicht viel Raum f\u00fcr Freude. In Europa fehlen 600.000 Fachkr\u00e4fte am Steuer von Lkw und Bussen, und in nur drei Jahren k\u00f6nnte die Zahl unglaubliche 2 Millionen erreichen, wenn sich nichts \u00e4ndert.<\/p>   <p class=\"wp-block-paragraph\">Es gibt auch andere Aspekte \u2013 m\u00f6gliche \u00c4nderungen der Kraftstoffpreise, in diesen Tagen von einer Vielzahl von L\u00e4ndern angek\u00fcndigte Mauterh\u00f6hungen, verschiedene andere Geb\u00fchren. Es ist klar, dass es sich um eine Gleichung mit einer Vielzahl von Unbekannten handelt, die selbst die besten Sachverst\u00e4ndigen oft nicht l\u00f6sen k\u00f6nnen.<\/p>   <p class=\"wp-block-paragraph\">Nat\u00fcrlich k\u00f6nnen Eigent\u00fcmer und Manager von Speditionen nicht viel gegen die Markttrends unternehmen. Die richtigen Schritte bei der F\u00fchrung eines Transportunternehmens k\u00f6nnen jedoch dabei helfen, das Gleichgewicht zu halten. Wie kann man immer auf der Hut und zugleich einsatzbereit sein? Abgesehen davon ob es um technologische L\u00f6sungen geht, die Einsparungen und mehr Effizienz bringen, um moderne Fahrzeuge oder um Finanzdienstleistungen, die die Stabilit\u00e4t Ihres Unternehmens sichern \u2013 mit der Wahl eines richtigen Partners kommen Sie Ihrem Ziel immer einen Schritt n\u00e4her. Und wenn Sie an einem wichtigen Scheideweg stehen, kann dieser Schritt oft entscheidend sein.<\/p>   <p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>An einem Scheideweg oder auf einem Abstieg? Das erste Quartal 2023 war das zweite in Folge, in dem die Frachttransportpreise in Europa<\/p>","protected":false},"author":154399091,"featured_media":13769,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1417,1589,1588,1586,1587,1585,1591,1590,1593,1592],"tags":[],"class_list":["post-13767","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blogs","category-bg_only","category-cz_only","category-de_only","category-es_only","category-pl_only","category-ro_only","category-rs_only","category-si_only","category-sk_only"],"blocksy_meta":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/invoitix.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13767","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/invoitix.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/invoitix.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/invoitix.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/154399091"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/invoitix.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13767"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/invoitix.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13767\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/invoitix.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13769"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/invoitix.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13767"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/invoitix.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13767"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/invoitix.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13767"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}