La versión aprobada del proyecto se refiere principalmente a la longitud de los camiones, el peso total permitido y la propulsión eléctrica. Las disposiciones más importantes son:
1. Los conjuntos con una longitud de hasta 25,25 metros y un peso total permitido de hasta 44 toneladas se incluirán oficialmente en la normativa de la UE y se permitirán en el tráfico internacional libremente, sin necesidad de acuerdos adicionales. Sin embargo, cada país tendrá la libertad de decidir si permite la circulación de estos vehículos en su territorio, pero también podrá aceptar vehículos de mayores dimensiones.
2. Los conjuntos más largos y pesados se basarán en camiones con motor de combustión hasta 2034, a partir de entonces sólo se permitirá circular a los vehículos eléctricos o vehículos que utilicen combustible de hidrógeno.
3. Para facilitar la carga del vehículo y permitir la instalación de sistemas de propulsión más pesados, la carga permitida de los ejes del motor debe aumentarse de 11,5 a 12,5 toneladas (esta es la propuesta más sorprendente, teniendo en cuenta que las redes de carreteras europeas a menudo no están diseñadas para soportar tales cargas).
4. Será necesario facilitar las pruebas de configuraciones aún más largas, por ejemplo, 32 o 34 metros (como ya ocurre en España y Escandinavia). La UE ha dado su consentimiento general a tales pruebas por un período de cinco años, con posibilidad de prórroga por tres años más.
5. Los semirremolques con ejes accionados eléctricamente deben estar oficialmente incluidos en la normativa de la UE y, además, es deseable aumentar 2 toneladas adicionales para conjuntos con este tipo de semirremolques. De este modo, se pueden instalar baterías pesadas para los ejes del semirremolque debajo del chasis sin reducir la capacidad de carga del conjunto.
6. Se debería alentar a todos los países de la UE a aumentar las sanciones administrativas por infracciones relacionadas con el transporte. Además, será necesario incrementar las inversiones que promuevan el transporte intermodal.
Después de la aprobación del Parlamento Europeo, estas propuestas se sometieron a negociaciones con el Consejo de la Unión Europea, un organismo compuesto por ministros responsables de áreas específicas de todos los países de la UE. El Consejo tendrá el poder de aprobar, modificar o rechazar completamente estas propuestas, muy probablemente en otoño de 2024. Una vez aprobadas, será necesario un período preparatorio para todos los países de la UE, por lo que implementar los cambios anteriores llevará varios meses o incluso varios años.
Credit: Mariana Bleorț, Logistic Post
“The new weights and dimensions approved by the European Parliament”
https://logisticpost.ro/articole/noile-mase-si-dimensiuni-aprobate-de-parlamentul-ue.html
