Tej jesieni wiodące światowe targi pojazdów użytkowych osiągnęły rekordowe wyniki: na targach IAA Transportation 2024 w Hanowerze zebrało się prawie 1.700 wystawców z 41 krajów, a liczba odwiedzających osiągnęła 145.000. Jeszcze bardziej godne uwagi było 145 europejskich i światowych premier, które po raz kolejny świadczą o innowacyjności producentów pojazdów użytkowych. Przedstawiciele branży często powtarzali hasło, iż „napędzają transformację”.

Targi IAA Transportation wywodzą się z targów IAA (Internationale Automobil-Ausstellung), które odbyły się po raz pierwszy w Berlinie w 1897 r. Początkowo skupiały się na pojazdach osobowych, a w 1991 r. podzieliły się na dwa segmenty. Od tego czasu targi IAA Passenger Cars odbywają się co nieparzysty rok we Frankfurcie, a targi IAA Transportation odbywają się co parzysty rok w Hanowerze. Od tego czasu wydarzenie rozwinęło się w niezależne targi specjalizujące się w pojazdach użytkowych, co czyni je kluczowymi dla branży transportowej w Europie.

Firmy, inwestorzy i eksperci z niecierpliwością czekają na nowe wydarzenia, na których często po raz pierwszy ogłaszane są kluczowe trendy i postęp technologiczny. W tym roku skupiono się na neutralnych dla klimatu i cyfrowych rozwiązaniach, a prawdziwymi gwiazdami były ciężarówki elektryczne i napędzane wodorem, a także sprzęt wspierający i promujący ekologiczny transport.

Od ciężkich do małych pojazdów: priorytetem jest zrównoważony rozwój

Wiodący producenci pojazdów użytkowych prezentowali swoje innowacje w dniach od 17 do 22 września. Oto kilka nowości, które przyciągnęły największą uwagę.

MAN wyróżnił się swoim najnowszym modelem, eTGL — 12-tonowym elektrycznym samochodem ciężarowym zaprojektowanym specjalnie do lekkiego transportu dystrybucyjnego. Daimler Truck zaprezentował e-Actrosa 600, samochód ciężarowy o zasięgu do 500 km i zaawansowanych funkcjach, takich jak ładowanie o mocy megawata i aktywne wspomaganie hamowania. Model ten został również nagrodzony przez dziennikarzy prestiżową nagrodą „International Truck of the Year 2025”. IVECO wyróżniło lekki pojazd użytkowy oparty na technologii Hyundai, podczas gdy Quantron wprowadził na rynek ciężarówki z ogniwami paliwowymi wodorowymi, w tym QHM FCEV Aero o zasięgu do 700 km i model QLI FCEV o zasięgu 450 km. Volvo zaprezentowało różne modele zasilane akumulatorami elektrycznymi, ogniwami paliwowymi i e-paliwami, w tym nowe Volvo VNL z technologią autonomicznej jazdy. Ford zaprezentował swoją wizję zrównoważonego transportu za pomocą elektrycznych samochodów ciężarowych z serii F-Line i planów dotyczących rozwoju silnika wodorowego.

Debiut Tesli

Chociaż amerykański producent Tesla nie zaprezentował żadnych nowych produktów na targach IAA 2024, sam jego pierwszy udział przyciągnął znaczną uwagę, a ciężarówka Tesla Semi wzbudziła duże zainteresowanie. Jednak jedno pytanie pozostało bez odpowiedzi po targach: kiedy ta ciężarówka będzie dostępna na rynkach Unii Europejskiej?

Przypomnijmy, że minęło prawie siedem lat, odkąd pierwsze europejskie firmy zamówiły Teslę Semi, ale ciężarówka nadal nie jest dostępna dla klientów ani gotowa do wejścia do sprzedaży w krajach UE. Podczas gdy ciężarówki Tesli już poruszają się po drogach w Stanach Zjednoczonych, przewoźnicy na Starym Kontynencie mogą tylko cierpliwie czekać.

Godne uwagi osiągnięcia chińskich producentów

Tegoroczne wydarzenie ujawniło kolejny interesujący trend: po samochodach osobowych chińskie ciężarówki coraz częściej celują w rynek europejski. Chińscy producenci oferują szeroką gamę pojazdów elektrycznych, wodorowych, LNG i napędzanych olejem napędowym, rzucając wyzwanie europejskim gigantom. Chińscy wystawcy mieli znacznie silniejszą obecność na IAA 2024 niż dwa lata temu, z imponującymi stoiskami i zaawansowanymi technologiami, szczególnie w przypadku marek takich jak Sinotruk, Sitrak i Shacman.

Odwiedzający byli na przykład zachwyceni futurystyczną, aerodynamiczną ciężarówką Yellow River X7 firmy Sinotruk. Zarówno ciągnik, jak i przyczepa mają kształt bardziej przypominający krople niż prostokąty. Taka konstrukcja zmniejsza opór powietrza o 40% w porównaniu z ciężarówkami o podobnych rozmiarach, co pozwala na oszczędność paliwa rzędu 10%, według producenta.

Ponad 6.300 jazd testowych!

Jedną z głównych atrakcji były jazdy testowe najnowszych bezemisyjnych pojazdów użytkowych, przeprowadzane zarówno na terenie targów, jak i na drogach publicznych. Według statystyk organizatorów, podczas targów IAA 2024, które odbyły się od 17 do 22 września, goście mieli okazję przetestować 60 pojazdów, co przełożyło się na ponad 6.300 jazd testowych — prawie 15% więcej niż podczas poprzednich edycji targów.

Duże zainteresowanie jazdami testowymi po raz kolejny pokazało, że branża transportowa jest bardzo ciekawa nowych technologii, które już wkrótce będą kształtować jej przyszłość.