Informacja, \u017ce a\u017c 500 nowych ci\u0119\u017car\u00f3wek Mercedes-Benz do\u0142\u0105czy w 2026 roku do floty litewskiej firmy Girteka, na pocz\u0105tku marca przyci\u0105gn\u0119\u0142a znaczn\u0105 uwag\u0119 opinii publicznej. Zam\u00f3wienie to - z pewno\u015bci\u0105 jedno z najwi\u0119kszych, jakie zobaczymy w Europie w tym roku - w rzeczywisto\u015bci stanowi kontynuacj\u0119 trendu z poprzedniego roku.<\/p>\n\n\n\n
Cho\u0107 w 2025 roku rynek nowych ci\u0119\u017car\u00f3wek w Europie odnotowa\u0142 wyra\u017any spadek, w kilku krajach sytuacja rozwija\u0142a si\u0119 w przeciwnym kierunku. Wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 tu Litwa. Nie tylko liczba nowych rejestracji w ca\u0142ej kategorii ci\u0119\u017car\u00f3wek wzros\u0142a tam o ponad po\u0142ow\u0119, ale jeszcze wi\u0119kszy wzrost odnotowano w segmencie ci\u0119\u017ckich pojazd\u00f3w (zgodnie z klasyfikacj\u0105 European Automobile Manufacturers\u2019 Association - powy\u017cej 16 ton).<\/p>\n\n\n\n
Czy boom w krajach ba\u0142tyckich - w sytuacji gdy Niemcy notuj\u0105 dwucyfrowy spadek, Holandia spadek o 40%, a Francja \u201eledwo si\u0119 toczy\u201d - jest zaskoczeniem czy raczej spodziewanym rozwojem wydarze\u0144?<\/p>\n\n\n\n
Odpowied\u017a na to pytanie zostawmy na koniec i sp\u00f3jrzmy krok po kroku na dane.<\/p>\n\n\n\n
Europejskie Stowarzyszenie Producent\u00f3w Samochod\u00f3w regularnie publikuje statystyki nowych rejestracji pojazd\u00f3w u\u017cytkowych - ci\u0119\u017car\u00f3wek, van\u00f3w i autobus\u00f3w. Raporty te stanowi\u0105 wiarygodny obraz sytuacji rynkowej.<\/p>\n\n\n\n
Najnowszy raport podsumowa\u0142 rok 2025. Po raz kolejny pokaza\u0142 trudno\u015bci, z jakimi mierzy\u0142a si\u0119 europejska bran\u017ca transportowa w minionym roku: spadki by\u0142y widoczne we wszystkich kategoriach poza autobusami.<\/p>\n\n\n\n
Cho\u0107 dostawczaki cz\u0119sto wykazywa\u0142y wi\u0119ksz\u0105 odporno\u015b\u0107 ni\u017c wi\u0119ksze pojazdy u\u017cytkowe, tym razem by\u0142o inaczej. Liczba ich nowych rejestracji w Unii Europejskiej spad\u0142a o 8,8% w por\u00f3wnaniu z poprzednim rokiem. Negatywny wynik by\u0142 przede wszystkim efektem sytuacji na trzech najwi\u0119kszych rynkach: Francji (-5,6%), Niemczech (-5,4%) i W\u0142oszech (-5%). W\u015br\u00f3d rynk\u00f3w z ponad 100 000 nowo zarejestrowanych pojazd\u00f3w tylko Hiszpania odnotowa\u0142a wzrost - o prawie 12%.<\/p>\n\n\n\n
Najwi\u0119kszy spadek w ubieg\u0142ym roku odnotowa\u0142a jednak Holandia, gdzie liczba nowych rejestracji dostawczak\u00f3w zmniejszy\u0142a si\u0119 a\u017c o 84%: z ponad 130.000 w 2024 roku do nieco ponad 20.000 w 2025 roku. Holandia by\u0142a r\u00f3wnie\u017c \u201eprzegranym roku\u201d w kategorii nowych rejestracji ci\u0119\u017car\u00f3wek (zgodnie z klasyfikacj\u0105 ACEA - wszystkie pojazdy powy\u017cej 3,5 t), gdzie spadek wyni\u00f3s\u0142 oko\u0142o 40%. Analitycy oceniaj\u0105, \u017ce w 2025 roku rynek nowych pojazd\u00f3w w tym kraju praktycznie si\u0119 za\u0142ama\u0142. Mimo to kraj ten nadal nale\u017cy do pa\u0144stw o najwi\u0119kszych flotach w Europie.<\/p>\n\n\n\n
W\u015br\u00f3d du\u017cych rynk\u00f3w Belgia (+7,6%) i Polska (+4,9%) znalaz\u0142y si\u0119 na plusie - w obu przypadkach z oko\u0142o 70.000 nowych rejestracji pojazd\u00f3w dostawczych.<\/p>\n\n\n\n
Podczas gdy segment do 3,5 t wykaza\u0142 mieszane wyniki, rynek ci\u0119\u017car\u00f3wek prezentuje znacznie bardziej jednolity trend - niestety spadkowy.<\/p>\n\n\n\n
\u0141\u0105czna liczba nowych rejestracji ci\u0119\u017car\u00f3wek spad\u0142a o 6,2%, osi\u0105gaj\u0105c poziom 307.460 w ca\u0142ej UE. Spadek ten wynika g\u0142\u00f3wnie ze s\u0142abszego popytu w dw\u00f3ch kluczowych segmentach - pojazd\u00f3w \u015brednich i ci\u0119\u017ckich.<\/p>\n\n\n\n
Negatywne trendy by\u0142y widoczne we wszystkich g\u0142\u00f3wnych krajach. Najwi\u0119kszy spadek odnotowa\u0142y Niemcy (-12,2%), nast\u0119pnie Francja (-9%), Hiszpania (-3,6%) i W\u0142ochy (-2,8%). Kr\u00f3tko m\u00f3wi\u0105c - \u017caden z g\u0142\u00f3wnych europejskich rynk\u00f3w nie unikn\u0105\u0142 spadk\u00f3w w tym segmencie (wcze\u015bniej wspomniano ju\u017c o Holandii).<\/p>\n\n\n\n
Polska r\u00f3wnie\u017c odnotowa\u0142a wzrost (nieca\u0142e 7%), natomiast Litwa a\u017c 58%. W segmencie ci\u0119\u017ckich pojazd\u00f3w (powy\u017cej 16 ton) wzrost wyni\u00f3s\u0142 prawie 60%.<\/p>\n\n\n\n
Powr\u00f3\u0107my wi\u0119c do pytania zadanego na samym pocz\u0105tku artyku\u0142u.<\/p>\n\n\n\n
Analitycy ju\u017c po pierwszych miesi\u0105cach 2025 roku przewidywali bardzo dobre wyniki roczne w krajach ba\u0142tyckich - i z czasem sta\u0142o si\u0119 jasne, \u017ce mieli racj\u0119. Ostateczne dane potwierdzi\u0142y dynamiczny rozw\u00f3j litewskich firm transportowych mimo og\u00f3lnego spowolnienia gospodarczego w Europie.<\/p>\n\n\n\n
Raporty bran\u017cowych organizacji oraz producent\u00f3w ci\u0119\u017car\u00f3wek potwierdzaj\u0105, \u017ce wzrost opiera si\u0119 niemal wy\u0142\u0105cznie na firmach zajmuj\u0105cych si\u0119 mi\u0119dzynarodowym transportem drogowym, kt\u00f3re odpowiadaj\u0105 za dominuj\u0105c\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 zakup\u00f3w nowych pojazd\u00f3w (Litwa nie jest typowym rynkiem lokalnym, lecz raczej swego rodzaju hubem transportowym - jej firmy dzia\u0142aj\u0105 w skali ca\u0142ej Europy).<\/p>\n\n\n\n
Kolejnym wyja\u015bnieniem silnego wzrostu w 2025 roku jest fakt, \u017ce nast\u0105pi\u0142 on po s\u0142abym 2024 roku. Dodatkowy impuls wynika\u0142 wi\u0119c z efektu odbicia, czyli nadrabiania od\u0142o\u017conych inwestycji z poprzedniego roku, a tak\u017ce z tego, \u017ce niewielka liczba du\u017cych firm transportowych ma kluczowy wp\u0142yw na ca\u0142kowity popyt w kraju - co wzmacnia wahania i prowadzi do gwa\u0142townych wzrost\u00f3w (lub spadk\u00f3w).<\/p>\n\n\n\n
Pierwszy raport w ka\u017cdym roku jest zawsze najbardziej interesuj\u0105cy. Gdy ACEA wkr\u00f3tce opublikuje nowe dane, ciekawie b\u0119dzie zobaczy\u0107, jak burzliwy pocz\u0105tek 2026 roku wp\u0142yn\u0105\u0142 na sprzeda\u017c pojazd\u00f3w u\u017cytkowych oraz czy kryzys energetyczny przekre\u015bli\u0142 prognozy analityk\u00f3w na ten rok.<\/p>\n\n\n\n
Niekt\u00f3rzy eksperci id\u0105 nawet dalej i twierdz\u0105, \u017ce ceny oleju nap\u0119dowego mog\u0105 przyspieszy\u0107 zielon\u0105 transformacj\u0119 i przej\u015bcie na pojazdy alternatywne. Mo\u017ce to jednak dotyczy\u0107 g\u0142\u00f3wnie lekkich pojazd\u00f3w u\u017cytkowych, poniewa\u017c rynek elektrycznych ci\u0119\u017car\u00f3wek wci\u0105\u017c pozostaje ograniczony przez brak infrastruktury. I to nie tylko w kr\u00f3tkim okresie, lecz r\u00f3wnie\u017c w d\u0142u\u017cszej perspektywie: dop\u00f3ki rz\u0105dy oraz Unia Europejska nie przyspiesz\u0105 rozwoju sieci \u0142adowania, elektryczne ci\u0119\u017car\u00f3wki nie b\u0119d\u0105 w stanie w najbli\u017cszym czasie konkurowa\u0107 z pojazdami z silnikiem diesla na wi\u0119ksz\u0105 skal\u0119.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Miniony rok up\u0142yn\u0105\u0142 pod znakiem spadku liczby nowych rejestracji, jednak jeden kraj odnotowa\u0142 zupe\u0142nie przeciwny trend i rekordowe wyniki.<\/p>","protected":false},"author":154399094,"featured_media":18901,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1417,1589,1588,1586,1587,1585,1591,1590,1593,1592],"tags":[],"class_list":["post-18900","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blogs","category-bg_only","category-cz_only","category-de_only","category-es_only","category-pl_only","category-ro_only","category-rs_only","category-si_only","category-sk_only"],"blocksy_meta":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/invoitix.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18900","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/invoitix.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/invoitix.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/invoitix.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/154399094"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/invoitix.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18900"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/invoitix.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18900\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/invoitix.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18901"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/invoitix.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18900"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/invoitix.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18900"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/invoitix.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18900"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}