Maj ponownie przyni\u00f3s\u0142 wzmo\u017cone kontrole pojazd\u00f3w ci\u0119\u017carowych w ca\u0142ej Europie. Ci\u0119\u017car\u00f3wki po raz drugi w tym roku znalaz\u0142y si\u0119 pod lup\u0105 w ramach akcji Truck&Bus Operation, organizowanej przez europejsk\u0105 sie\u0107 policji drogowej ROADPOL. Tego typu skoordynowane tygodnie kontroli odbywaj\u0105 si\u0119 trzy razy w roku, a w\u015br\u00f3d najcz\u0119\u015bciej wykrywanych narusze\u0144 w transporcie drogowym niemal zawsze pojawiaj\u0105 si\u0119 manipulacje tachografami.<\/p>\n\n\n\n
Mimo coraz bardziej zaawansowanych technologii i skuteczniejszych metod kontroli, oszustwa zwi\u0105zane z tachografami nadal pozostaj\u0105 jednym z najwi\u0119kszych problem\u00f3w europejskiego transportu drogowego. Przypadki wykrywane przez inspektor\u00f3w pokazuj\u0105, \u017ce nawet tachografy inteligentne drugiej generacji nie s\u0105 ca\u0142kowicie odporne na manipulacje \u2013 \u201ekreatywno\u015b\u0107\u201d oszust\u00f3w po prostu przybiera nowe formy. Rozw\u00f3j technologii idzie dzi\u015b w parze z rozwojem metod obchodzenia przepis\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n
Z drugiej strony rosn\u0105 r\u00f3wnie\u017c mo\u017cliwo\u015bci s\u0142u\u017cb kontrolnych. Cel jest jasny: eliminacja nieuczciwej konkurencji oraz poprawa bezpiecze\u0144stwa na drogach.<\/p>\n\n\n\n
Jazda \u201ena magnesie\u201d od lat regularnie pojawia si\u0119 w raportach pokontrolnych. Kierowcy i firmy stosowali r\u00f3\u017cne sposoby manipulacji \u2013 od umieszczania magnes\u00f3w przy skrzyni bieg\u00f3w po ingerencj\u0119 w okolice radia \u2013 wszystko po to, aby tachograf rejestrowa\u0142 odpoczynek kierowcy podczas jazdy pojazdu.<\/p>\n\n\n\n
To jednak by\u0142 dopiero pocz\u0105tek.<\/p>\n\n\n\n
\"Funkcjonariusze specjalizuj\u0105cy si\u0119 w kontrolach czasu pracy kierowc\u00f3w podkre\u015blaj\u0105, \u017ce w ci\u0105gu ostatnich kilkunastu lat techniki manipulacji znacz\u0105co si\u0119 rozwin\u0119\u0142y. Pocz\u0105tkowo dominowa\u0142y proste metody, takie jak magnesy, ale z czasem pojawi\u0142y si\u0119 bardziej zaawansowane ingerencje w sprz\u0119t \u2013 m.in. monta\u017c dodatkowych impulsator\u00f3w czy modyfikacja istniej\u0105cych czujnik\u00f3w.\n\nR\u00f3wnolegle rozwija\u0142y si\u0119 manipulacje programowe, aktywowane np. przez urz\u0105dzenia USB lub specjalne kody PIN. Cho\u0107 inteligentne tachografy zosta\u0142y wprowadzone w czerwcu 2019 roku, r\u00f3wnie\u017c one nie okaza\u0142y si\u0119 ca\u0142kowicie odporne na oszustwa \u2013 s\u0142u\u017cby odnotowuj\u0105 przypadki ingerencji sprz\u0119towych tak\u017ce w tych urz\u0105dzeniach.\"<\/p>\n\n\n\n
Niezale\u017cnie od technologicznych metod fa\u0142szowania, nadal powszechne pozostaj\u0105 podstawowe naruszenia, takie jak jazda bez karty kierowcy czy korzystanie z cudzej karty.<\/p>\n\n\n\n
Eksperci s\u0105 zgodni, \u017ce inteligentne tachografy drugiej generacji, kt\u00f3re s\u0105 ju\u017c obowi\u0105zkowe w mi\u0119dzynarodowym transporcie drogowym w UE (a wkr\u00f3tce r\u00f3wnie\u017c w cz\u0119\u015bci transportu busami), zapewniaj\u0105 wy\u017cszy poziom zabezpiecze\u0144 ni\u017c wcze\u015bniejsze urz\u0105dzenia. Jednocze\u015bnie oszu\u015bci staj\u0105 si\u0119 coraz bardziej \u201ekreatywni\u201d. Jednym z efekt\u00f3w Pakietu Mobilno\u015bci by\u0142a obowi\u0105zkowa wymiana tachograf\u00f3w inteligentnych pierwszej generacji na urz\u0105dzenia drugiej generacji. W praktyce pozwoli\u0142o to wyeliminowa\u0107 z rynku cz\u0119\u015b\u0107 zmanipulowanych urz\u0105dze\u0144, co znacz\u0105co ograniczy\u0142o skal\u0119 nadu\u017cy\u0107.<\/p>\n\n\n\n
Nag\u0142\u00f3wki w europejskich mediach m\u00f3wi\u0105 same za siebie: \u201ePrzewo\u017anik w Chorwacji ukarany grzywn\u0105 3000 euro za manipulacj\u0119 tachografem, kierowca zap\u0142aci\u0142 900 euro\u201d \u201eFa\u0142szowanie danych tachografu zagro\u017cone kar\u0105 do 5000 funt\u00f3w\u201d\n\u201eWi\u0119zienie za posiadanie urz\u0105dze\u0144 do manipulacji tachografem\u201d \u201eSzwecja zaostrza kontrole i podnosi wysoko\u015b\u0107 kar<\/p>\n\n\n\n
Europa coraz bardziej zdecydowanie walczy z manipulacjami tachograf\u00f3w \u2013 poprzez skoordynowane kontrole mi\u0119dzynarodowe, wy\u017csze sankcje oraz wykorzystanie nowoczesnych narz\u0119dzi cyfrowych.<\/p>\n\n\n\n
Cho\u0107 przepisy r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 pomi\u0119dzy krajami, manipulacje coraz cz\u0119\u015bciej traktowane s\u0105 nie tylko jako wykroczenie, ale wr\u0119cz jako zorganizowane przest\u0119pstwo. Odpowiedzialno\u015b\u0107 nie dotyczy ju\u017c wy\u0142\u0105cznie kierowc\u00f3w, ale r\u00f3wnie\u017c firm transportowych, dostawc\u00f3w nielegalnego sprz\u0119tu i innych podmiot\u00f3w uczestnicz\u0105cych w procederze.<\/p>\n\n\n\n
Na pocz\u0105tku roku szerokim echem odbi\u0142 si\u0119 wyrok belgijskiego s\u0105du, kt\u00f3ry skaza\u0142 dw\u00f3ch obywateli Polski na kar\u0119 wi\u0119zienia za sprzeda\u017c urz\u0105dze\u0144 s\u0142u\u017c\u0105cych do oszustw tachografowych. Jak ustalono, sprz\u0119t by\u0142 wykorzystywany przez wiele firm transportowych. S\u0105d uzna\u0142, \u017ce dzia\u0142ali w spos\u00f3b zorganizowany, pomagaj\u0105c przewo\u017anikom fa\u0142szowa\u0107 dane poprzez dostarczanie urz\u0105dze\u0144 USB, specjalnego oprogramowania oraz wcze\u015bniej zmanipulowanych tachograf\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n
Je\u015bli chodzi o nowe technologie, zdalny odczyt tachograf\u00f3w jest uznawany za rozwi\u0105zanie, kt\u00f3re znacz\u0105co usprawni\u0142o typowanie problematycznych pojazd\u00f3w oraz ich kierowanie do szczeg\u00f3\u0142owych, \u201emanualnych\u201d kontroli drogowych. Cho\u0107 jest to jedynie narz\u0119dzie do wst\u0119pnej selekcji, metoda ta pe\u0142ni r\u00f3wnie\u017c wa\u017cn\u0105 funkcj\u0119 prewencyjn\u0105 \u2014 im wi\u0119ksze ryzyko wykrycia manipulacji, tym mniej os\u00f3b decyduje si\u0119 na takie dzia\u0142ania.<\/p>\n\n\n\n
Kluczowym elementem walki z oszustwami jest tak\u017ce wsp\u00f3\u0142praca s\u0142u\u017cb kontrolnych z r\u00f3\u017cnych pa\u0144stw.<\/p>\n\n\n\n
\"ROADPOL regularnie organizuje specjalistyczne szkolenia i warsztaty, podczas kt\u00f3rych policjanci oraz inspektorzy transportu wymieniaj\u0105 do\u015bwiadczenia i ucz\u0105 si\u0119 od najlepszych ekspert\u00f3w bran\u017cowych. Tego typu szkolenia \u0142\u0105cz\u0105 teori\u0119, prezentacje praktycznych przypadk\u00f3w oraz \u0107wiczenia terenowe, dzi\u0119ki czemu uczestnicy doskonal\u0105 umiej\u0119tno\u015bci wykrywania manipulacji oraz lepiej poznaj\u0105 dzia\u0142anie nowoczesnych tachograf\u00f3w.\n\nOstatnie warsztaty ROADPOL by\u0142y po\u015bwi\u0119cone w\u0142a\u015bnie wykrywaniu oszustw zwi\u0105zanych z inteligentnymi tachografami drugiej generacji \u2013 tak, aby s\u0142u\u017cby kontrolne pozostawa\u0142y o krok przed oszustami.\"<\/p>\n\n\n\n
Bran\u017ca transportowa dzia\u0142a dzi\u015b pod ogromn\u0105 presj\u0105 kosztow\u0105 i konkurencyjn\u0105, jednak manipulowanie tachografami nie mo\u017ce by\u0107 sposobem na walk\u0119 o zlecenia i przewag\u0119 rynkow\u0105. Fa\u0142szowanie czasu jazdy i odpoczynku kierowc\u00f3w stanowi powa\u017cne zagro\u017cenie dla wszystkich uczestnik\u00f3w ruchu drogowego. Takie dzia\u0142ania nie oszcz\u0119dzaj\u0105 czasu \u2013 zwi\u0119kszaj\u0105 jedynie ryzyko wypadk\u00f3w i podwa\u017caj\u0105 zasady uczciwej konkurencji w transporcie drogowym.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Od magnes\u00f3w po zaawansowane oprogramowanie \u2013 w ostatnich latach metody fa\u0142szowania zapis\u00f3w tachograf\u00f3w znacz\u0105co ewoluowa\u0142y. Jednocze\u015bnie nadal popularne pozostaj\u0105 nawet najprostsze naruszenia, takie jak jazda na cudzej karcie kierowcy.<\/p>","protected":false},"author":154399094,"featured_media":19176,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1589,1417,1588,1586,1587,1585,1591,1590,1593,1592],"tags":[],"class_list":["post-19175","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bg_only","category-blogs","category-cz_only","category-de_only","category-es_only","category-pl_only","category-ro_only","category-rs_only","category-si_only","category-sk_only"],"blocksy_meta":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/invoitix.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19175","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/invoitix.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/invoitix.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/invoitix.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/154399094"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/invoitix.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19175"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/invoitix.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19175\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19178,"href":"https:\/\/invoitix.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19175\/revisions\/19178"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/invoitix.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19176"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/invoitix.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19175"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/invoitix.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19175"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/invoitix.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19175"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}