Deși ponderea lor nu se poate compara cu salariile sau combustibilul, achiziția și înlocuirea anvelopelor reprezintă o componentă semnificativă a costurilor operaționale ale fiecărui transportator. Potrivit estimărilor industriei, costurile anvelopelor pot reprezenta între 2% și 4% din costurile totale de exploatare ale transportului. Acest procent poate fi mai mare pentru cei care transportă încărcături grele sau care operează pe terenuri dificile, unde uzura este mai intensă, iar înlocuirile sunt mai frecvente.
Creșterile prețurilor anvelopelor, fie ca urmare a inflației sau a noilor reglementări, pun întotdeauna o presiune suplimentară asupra afacerilor și influențează într-o oarecare măsură prețurile de transport.
Uniunea Internațională a Transporturilor Rutiere (IRU), în ultimul său raport privind tendințele prețurilor, a remarcat că, în ciuda unei scăderi a cererii de transport în cursul anului 2024 — care a dus la prețuri mai mici — tarifele rămân semnificativ mai mari decât în 2021, în primul rând datorită creșterii structurale a costurile operaționale, de exemplu, indicele de cost pentru asigurarea vehiculelor a crescut cu 20 de puncte, costurile de întreținere și reparații cu 21,9 puncte, iar costurile cu anvelopele. 20,89 puncte în ultimii trei ani, în principal din cauza noilor reglementări care impun performanțe mai bune ale anvelopelor, care au condus la creșterea prețurilor. Toate acestea, combinate cu factori precum lipsa forței de muncă și turbulențele pieței diesel, au menținut prețurile de transport la un anumit nivel chiar și în situaţii de cerere redusă şi crize economice.
Mai mult, 2021 a fost un an de referință, deoarece așa-numita etichetă UE a anvelopelor a devenit obligatorie. Această inițiativă a fost introdusă pentru a îmbunătăți transparența și pentru a informa consumatorii cu privire la caracteristicile cheie ale anvelopelor. Eticheta oferă informații care îi ajută pe cumpărători să aleagă anvelope eficiente din punct de vedere energetic și ecologice.
Analiștii au prezis recent că noua reglementare a Uniunii Europene – Regulamentul European de Despădurire (EUDR) – ar putea reprezenta o provocare suplimentară pentru companiile de transport în 2025 și ar putea duce la creșterea prețurilor anvelopelor.
Noul regulament al UE de defrișare, care inițial trebuia să intre în vigoare în decembrie 2024, impune companiilor care comercializează carne de vită, cacao, cafea, ulei de palmier, cauciuc, soia și cherestea – precum și produse derivate din aceste materii prime – să efectueze ample diligențe necesare lanțului de aprovizionare pentru a se asigura că bunurile lor nu sunt produse în procese care implică degradarea recentă a pădurilor. Deși implementarea sa a fost amânată cu 12 luni, aceasta nu înseamnă că trebuie ignorată; companiile vor avea mai mult timp să se pregătească și să ia în considerare impactul acestuia asupra lanțurilor lor de aprovizionare. Noile termene limită sunt 30 decembrie 2025, pentru operatorii mari și 30 iunie 2026, pentru întreprinderile mici și mijlocii (IMM-uri).
Dacă EUDR pare prea îndepărtată pentru a avea un impact direct asupra pieței anvelopelor pentru camioane și asupra afacerii de transport, amintiți-vă că Legea privind diligentele necesare cu privire la lanțul de aprovizionare din Germania a atras recent atenția publicului asupra acestui subiect. Mass-media sârbă, regională și germană a raportat că un important producător global de camioane a suspendat colaborarea cu o fabrică de anvelope din Serbia din cauza încălcărilor drepturilor omului, care sunt împotriva acestei legi.
Ce factori influnteaza prețurile anvelopelor
Indiferent de schimbările de reglementare, există îngrijorarea că producătorii ar putea crește prețurile din cauza altor provocări cu care se confruntă, precum și a numeroaselor presiuni financiare.
Principalii factori care afectează prețurile anvelopelor includ costurile forței de muncă, problemele lanțului de aprovizionare, cercetarea și dezvoltarea (de exemplu, pentru vehicule electrice), materiile prime (se așteaptă ca prețurile cauciucului natural să rămână sub presiune din cauza penuriei și a bolilor precum putregaiul alb al rădăcinilor) și echilibrul cerere-oferta (care este indirect afectat de cererea de transport).
Producătorii de anvelope ar putea susține că se confruntă cu o presiune constantă din partea tuturor acestor factori: inflația globală a condus la cresterea salariilor, războiul din Ucraina continuă (deși lanțurile de aprovizionare s-au adaptat oarecum) și se confruntă, de asemenea, cu provocările duble pe care le reprezintă reglementările UE și dezvoltarea vehiculelor electrice. Este foarte probabil ca prețurile anvelopelor pentru camioane, în 2025, să se confrunte cu presiuni în creștere din cauza inflației, a costurilor materiilor prime și a reglementărilor de mediu. Cu toate acestea, factori precum încetinirea economiei globale sau reducerea cererii în China ar putea compensa parțial creșterea prețurilor. Lunile următoare vor dezvălui modul în care acești factori evoluează și influențează prețurile anvelopelor pentru camioane.
De ce este important să investetiți
Din păcate, transportul rutier este printre industriile cele mai responsabile de poluare. Trei factori principali influențează consumul de combustibil și, în consecință, emisiile de CO2: sistemul de propulsie al vehiculului, aerodinamica și rezistența la rulare a anvelopelor. Acest lucru arată clar că alegerea anvelopelor potrivite, menținerea presiunii lucrurilor și asigurarea înlocuirii și întreținerii reglementate sunt importante nu numai pentru controlul costurilor cu combustibilul, ci și pentru atingerea obiectivelor de mediu.
De asemenea, este important de menționat că controlul presiunii în anvelope este crucial nu numai pentru consumul de combustibil, ci și pentru prevenirea accidentelor, care pot fi deosebit de grave pentru vehiculele grele. Acest lucru este dovedit de faptul că UE a inclus sisteme de monitorizare a presiunii în anvelope (TPMS) ca fiind obligatorii pentru toate camioanele noi, începând cu vara anului 2024. Aceste sisteme informează șoferii în timp real despre orice modificare a presiunii în anvelope (crește sau scade) si ajuta la prevenirea situatiilor critice.