Luna mai a adus din nou \u00een prim-plan controale intensificate ale vehiculelor comerciale \u00een \u00eentreaga Europ\u0103. Camioanele au fost vizate pentru a doua oar\u0103 \u00een acest an, \u00een cadrul opera\u021biunii regulate Truck&Bus \u2013 o ac\u021biune coordonat\u0103 a Re\u021belei Europene a Poli\u021biilor Rutiere (ROADPOL). \u00cen fiecare an sunt organizate trei astfel de s\u0103pt\u0103m\u00e2ni de control, iar printre cele mai frecvent depistate abateri \u00een transportul rutier de marf\u0103 se num\u0103r\u0103 aproape \u00eentotdeauna abuzurile \u0219i manipularea tahografului.<\/p>\n\n\n\n
\u00cen ciuda tehnologiei din ce \u00een ce mai avansate \u0219i a metodelor de control mai eficiente, manipularea tahografului r\u0103m\u00e2ne una dintre principalele probleme ale transportului rutier de marf\u0103 \u00een Europa. Situa\u021biile descoperite de inspectori pe \u00eentreg continentul arat\u0103 c\u0103 nici m\u0103car tahografele inteligente de a doua genera\u021bie nu sunt complet imune la fraud\u0103: \u201efalsificarea\u201d doar cap\u0103t\u0103 forme noi. Se pare c\u0103, odat\u0103 cu dezvoltarea noilor tehnologii, evolueaz\u0103 \u0219i metodele de eludare a reglement\u0103rilor.<\/p>\n\n\n\n
Pe de alt\u0103 parte, pe m\u0103sur\u0103 ce fraudatorii devin mai sofistica\u021bi, la fel se \u00eent\u00e2mpl\u0103 \u0219i cu autorit\u0103\u021bile de control. Obiectivul este clar: combaterea practicilor comerciale neloiale, care sunt, de asemenea, extrem de periculoase pentru siguran\u021ba rutier\u0103.<\/p>\n\n\n\n
Conducerea cu ajutorul unui magnet este, din p\u0103cate, o practic\u0103 care apare constant \u00een rapoartele de control. Cei care manipuleaz\u0103 tahograful au folosit diverse trucuri: plasarea magne\u021bilor \u00een rama radioului, \u00een apropierea cutiei de viteze etc., toate cu scopul de a simula perioadele de odihn\u0103 ale \u0219oferului \u00een timp ce vehiculul este \u00een mi\u0219care.<\/p>\n\n\n\n
Dar acesta a fost doar \u00eenceputul.<\/p>\n\n\n\n
Poli\u021bi\u0219tii specializa\u021bi \u00een acest domeniu sunt de acord c\u0103, \u00een ultimii cincisprezece ani, tehnicile de manipulare a tahografului au evoluat semnificativ. Ini\u021bial, cele mai frecvente erau formele simple de abuz (precum utilizarea magne\u021bilor), \u00eens\u0103 \u00een timp au ap\u0103rut metode mai complexe, inclusiv interven\u021bii asupra hardware-ului \u2013 cum ar fi instalarea unor senzori de impuls suplimentari sau manipularea celor existen\u021bi. \u00cen paralel, s-au dezvoltat \u0219i manipul\u0103rile bazate pe software, activate prin dispozitive USB sau coduri PIN. De\u0219i tahograful inteligent a fost introdus \u00een iunie 2019, nici acesta nu a r\u0103mas imun la abuzuri, fiind \u00eenregistrate \u0219i cazuri de manipulare hardware.<\/p>\n\n\n\n
\u00cen plus, abuzurile \u201esimple\u201d, precum conducerea f\u0103r\u0103 card sau utilizarea cardului altei persoane, r\u0103m\u00e2n r\u0103sp\u00e2ndite.<\/p>\n\n\n\n
Exper\u021bii sunt de acord c\u0103 tahografele inteligente de a doua genera\u021bie, acum obligatorii \u00een transportul interna\u021bional de marf\u0103 \u00een UE (\u0219i \u00een cur\u00e2nd \u0219i pentru transportul cu autoutilitare), au adus un nivel mai ridicat de securitate comparativ cu modelele anterioare \u2013 de\u0219i, desigur, \u0219i fraudatorii devin din ce \u00een ce mai \u201eingenio\u0219i\u201d. Un efect indirect notabil al Pachetului Mobilitate \u00een acest segment este faptul c\u0103 \u00eenlocuirea obligatorie a tahografelor inteligente de prima genera\u021bie cu dispozitive de a doua genera\u021bie a eliminat, \u00een mod eficient, o parte dintre tahografele manipulate din vehicule. Se consider\u0103 c\u0103 acest lucru a redus semnificativ num\u0103rul acestora.<\/p>\n\n\n\n
'Un transportator din Croa\u021bia amendat cu 3.000 \u20ac pentru manipulare, \u0219oferul \u2013 900 \u20ac\u201d, \u201eFalsificarea datelor tahografului sanc\u021bionat\u0103 cu p\u00e2n\u0103 la 5.000 \u00a3\u201d, \u201e\u00cenchisoare pentru de\u021binerea echipamentelor de manipulare a tahografului\u201d, \u201eSupraveghere mai strict\u0103 \u0219i sanc\u021biuni mai mari \u00een Suedia\u201d \u2013 astfel de titluri nu sunt deloc rare \u00een mass-media.<\/p>\n\n\n\n
Europa combate manipularea tahografelor \u00eentr-un mod din ce \u00een ce mai organizat \u0219i tehnologizat, printr-o combina\u021bie de controale interna\u021bionale sincronizate, sanc\u021biuni mai dure \u0219i instrumente digitale.<\/p>\n\n\n\n
De\u0219i reglement\u0103rile difer\u0103 \u00een mod natural de la o \u021bar\u0103 la alta, manipularea este din ce \u00een ce mai des tratat\u0103 ca o infrac\u021biune organizat\u0103 sau chiar ca fapt\u0103 penal\u0103. Astfel, aten\u021bia se mut\u0103 de la \u0219oferii, ca \u0219i individuali, c\u0103tre \u00eentregul sistem, incluz\u00e2nd companiile de transport, furnizorii de echipamente frauduloase \u0219i alte p\u0103r\u021bi implicate.<\/p>\n\n\n\n
La \u00eenceputul anului, un caz aflat pe rolul unui tribunal din Belgia a atras o aten\u021bie deosebit\u0103, c\u00e2nd doi cet\u0103\u021beni polonezi au fost condamna\u021bi la \u00eenchisoare. Cu c\u00e2\u021biva ani \u00eenainte, ace\u0219tia fuseser\u0103 prin\u0219i v\u00e2nz\u00e2nd echipamente pentru fraudarea tahografelor, care ulterior s-a dovedit c\u0103 au fost utilizate de mai multe companii de transport. Instan\u021ba a concluzionat c\u0103 ace\u0219tia au ac\u021bionat coordonat, ajut\u00e2nd companiile s\u0103 comit\u0103 fraude prin utilizarea de dispozitive USB \u0219i software, precum \u0219i prin furnizarea de dispozitive deja manipulate.<\/p>\n\n\n\n
\u00cen ceea ce prive\u0219te noile tehnologii, citirea de la distan\u021b\u0103 a tahografelor este considerat\u0103 un instrument care a facilitat considerabil identificarea vehiculelor problematice \u0219i selectarea acestora pentru controale detaliate, \u201emanuale\u201d. De\u0219i este doar un instrument de pre-selec\u021bie, aceast\u0103 metod\u0103 joac\u0103 \u0219i un rol important de descurajare: atunci c\u00e2nd probabilitatea de a fi depistat cre\u0219te, tot mai pu\u021bini sunt dispu\u0219i s\u0103 \u00ee\u0219i asume riscul.<\/p>\n\n\n\n
Un alt pas important \u00een depistarea \u0219i sanc\u021bionarea acestor abateri \u00eel reprezint\u0103 colaborarea \u00eentre autorit\u0103\u021bile de control din diferite \u021b\u0103ri.<\/p>\n\n\n\n
De exemplu, Re\u021beaua European\u0103 a Poli\u021biilor Rutiere (ROADPOL) organizeaz\u0103 \u00een mod regulat sesiuni de formare specializate, \u00een cadrul c\u0103rora poli\u021bi\u0219ti \u0219i inspectori din domeniul transporturilor fac schimb de experien\u021b\u0103 \u0219i \u00eenva\u021b\u0103 de la exper\u021bi de top (a\u0219a-numitele masterclass-uri). Aceste instruiri combin\u0103, de regul\u0103, prelegeri, demonstra\u021bii \u0219i exerci\u021bii practice, oferind participan\u021bilor posibilitatea de a-\u0219i \u00eembun\u0103t\u0103\u021bi capacitatea de a detecta manipul\u0103rile \u0219i de a \u00een\u021belege mai bine sistemele tahografelor. Cele mai recente masterclass-uri ROADPOL au fost dedicate \u00een mod special detect\u0103rii fraudelor legate de tahografele inteligente de a doua genera\u021bie \u2013 astfel \u00eenc\u00e2t inspectorii s\u0103 r\u0103m\u00e2n\u0103 cu un pas \u00eenaintea fraudatorilor.<\/p>\n\n\n\n
De\u0219i transportul rutier de marf\u0103 se confrunt\u0103 cu presiuni din multe direc\u021bii \u0219i nu este u\u0219or, \u00een prezent, s\u0103 r\u0103m\u00e2i competitiv, manipularea \u0219i abuzul tahografelor nu trebuie s\u0103 reprezinte o modalitate de a concura pe pia\u021b\u0103. Falsificarea datelor privind timpii de conducere \u0219i odihn\u0103 este extrem de periculoas\u0103 pentru to\u021bi participan\u021bii la trafic: nu economise\u0219te timp, ci pune \u00een pericol grav siguran\u021ba rutier\u0103.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
De la magne\u021bi la software \u2013 \u00een ultimii ani, tehnicile de fraud\u0103 au evoluat, din p\u0103cate, semnificativ. Pe de alt\u0103 parte, chiar \u0219i cele \u201emai simple\u201d, precum conducerea folosind cardul altei persoane, r\u0103m\u00e2n populare.<\/p>","protected":false},"author":154399094,"featured_media":19176,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1589,1417,1588,1586,1587,1585,1591,1590,1593,1592],"tags":[],"class_list":["post-19175","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bg_only","category-blogs","category-cz_only","category-de_only","category-es_only","category-pl_only","category-ro_only","category-rs_only","category-si_only","category-sk_only"],"blocksy_meta":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/invoitix.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19175","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/invoitix.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/invoitix.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/invoitix.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/154399094"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/invoitix.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19175"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/invoitix.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19175\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19178,"href":"https:\/\/invoitix.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19175\/revisions\/19178"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/invoitix.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19176"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/invoitix.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19175"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/invoitix.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19175"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/invoitix.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19175"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}