{"id":6261,"date":"2024-03-19T13:06:00","date_gmt":"2024-03-19T12:06:00","guid":{"rendered":"http:\/\/invoitix.com\/?p=6261"},"modified":"2025-05-22T09:35:38","modified_gmt":"2025-05-22T07:35:38","slug":"reteaua-de-incarcare-a-vehiculelor-electrice-pulsul-vietii-mobilitatii-electrice-in-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/invoitix.com\/ro\/electric-vehicles-charging-infrastructure\/","title":{"rendered":"Re\u021beaua de \u00eenc\u0103rcare a vehiculelor electrice - pulsul vie\u021bii mobilit\u0103\u021bii electrice \u00een Europa"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">O infrastructur\u0103 extins\u0103 este necesar\u0103 \u00een primul r\u00e2nd pentru vehiculele comerciale care acoper\u0103 distan\u021be lungi. Un num\u0103r suficient de sta\u021bii de \u00eenc\u0103rcare accesibile public, cu viteze de \u00eenc\u0103rcare adecvate, este esen\u021bial pentru a anticipa utilizarea mai intens\u0103 a camioanelor electrice \u00een transportul interna\u021bional \u00een anii urm\u0103tori.<\/p>   <p class=\"wp-block-paragraph\">Viteza de \u00eenc\u0103rcare este o caracteristic\u0103 crucial\u0103. Sta\u021biile de \u00eenc\u0103rcare rapid\u0103 permit \u0219oferilor de camioane s\u0103-\u0219i \u00eencarce semnificativ vehiculele \u00een timpul pauzelor legal definite de 45 de minute \u0219i s\u0103 continue s\u0103 conduc\u0103 p\u00e2n\u0103 la sf\u00e2r\u0219itul limitelor zilnice de conducere sau p\u00e2n\u0103 c\u00e2nd ajung la destina\u021bia final\u0103.<\/p>   <p class=\"wp-block-paragraph\">La \u00eenceputul anului 2023, Aral, o companie care supravegheaz\u0103 mai multe mii de sta\u021bii de benzin\u0103 din Germania, a deschis \"primul coridor european pentru \u00eenc\u0103rcarea camioanelor electrice.\" Acest lucru a implicat instalarea a \u0219ase \u00eenc\u0103rc\u0103toare de performan\u021b\u0103 ridicat\u0103 la opriri pentru camioane de-a lungul unui coridor de 600 km al Rin-Alpi, una dintre cele mai aglomerate rute logistice europene. S-a anun\u021bat atunci c\u0103 datorit\u0103 vitezei de \u00eenc\u0103rcare, este posibil s\u0103 se asigure o re\u00eenc\u0103rcare pentru aproximativ 200 de kilometri de conducere \u00een acele 45 de minute.<\/p>   <h2 class=\"wp-block-heading\">Mai multe sta\u021bii de \u00eenc\u0103rcare planificate \u00een Europa \u00eencep\u00e2nd cu 2025.<\/h2>   <p class=\"wp-block-paragraph\">De\u0219i sunt tot mai frecvente proiectele \u00een care produc\u0103torii de vehicule, proprietarii de sta\u021bii de benzin\u0103, companiile de logistic\u0103 \u0219i chiar proprietarii de m\u0103rfuri (fabrici, lan\u021buri de retail etc.) lucreaz\u0103 \u00eempreun\u0103 pentru a organiza \u0219i dezvolta aceast\u0103 infrastructur\u0103, o re\u021bea public\u0103 mult mai cuprinz\u0103toare de sta\u021bii de \u00eenc\u0103rcare pentru vehiculele electrice este o problem\u0103 pe care guvernele \u0219i statele vor trebui s\u0103 o abordeze activ \u00een viitorul apropiat.<\/p>   <p class=\"wp-block-paragraph\">La sf\u00e2r\u0219itul anului trecut, Uniunea European\u0103 a adoptat o nou\u0103 legisla\u021bie menit\u0103 s\u0103 ofere o capacitate mai mare de \u00eenc\u0103rcare public\u0103 pe str\u0103zile ora\u0219elor \u0219i de-a lungul autostr\u0103zilor din \u00eentreg continentul. A\u0219a-numita Reglementare privind Infrastructura de Combustibili Alternativi (AFIR) este considerat\u0103 unul dintre pilonii politicii UE \"Fit for 55\", care va permite sectorului transporturilor s\u0103 reduc\u0103 semnificativ amprenta sa de carbon.<\/p>   <p class=\"wp-block-paragraph\">\"Suntem optimi\u0219ti cu privire la posibilitatea \u00eenc\u0103rc\u0103rii vehiculelor electrice la fel de u\u0219or \u00een viitorul apropiat precum o facem acum la sta\u021biile de benzin\u0103 tradi\u021bionale,\" a declarat Raquel S\u00e1nchez Jim\u00e9nez, ministrul spaniol al Transporturilor, Mobilit\u0103\u021bii \u0219i Agendei Urbane.<\/p>   <p class=\"wp-block-paragraph\">Regulamentul stabile\u0219te \u021binte specifice care trebuie atinse p\u00e2n\u0103 \u00een 2025 \u0219i 2030. Printre acestea se num\u0103r\u0103:<\/p>   <ul class=\"wp-block-list\"> <li>\u00cencep\u00e2nd din 2025, sta\u021biile de \u00eenc\u0103rcare rapid\u0103 cu o putere de cel pu\u021bin 150 kW pentru autoturisme \u0219i autoutilitare trebuie instalate la fiecare 60 km de-a lungul principalelor coridoare de transport ale UE (cunoscute sub numele de Re\u021belele de Transport Trans-Europene - TEN-T).<\/li>   <li>\u00cencep\u00e2nd din 2025, sta\u021biile de \u00eenc\u0103rcare pentru vehicule grele, cu o putere minim\u0103 de 350 kW, ar trebui instalate la fiecare 60 km de-a lungul re\u021belei de baz\u0103 TEN-T \u0219i la fiecare 100 km de-a lungul re\u021belei cuprinz\u0103toare TEN-T (cu acoperire complet\u0103 p\u00e2n\u0103 \u00een 2030).<\/li>   <li>Sta\u021biile de alimentare cu hidrogen, care deservesc at\u00e2t autoturismele, c\u00e2t \u0219i camioanele, trebuie s\u0103 fie implementate \u00eencep\u00e2nd cu anul 2030 \u00een toate nodurile urbane \u0219i la fiecare 200 km de-a lungul re\u021belei de baz\u0103 TEN-T.<\/li>   <li>Porturile maritime care primesc un anumit num\u0103r de nave de pasageri mari sau nave de containere trebuie s\u0103 ofere alimentare la cheu pentru aceste nave p\u00e2n\u0103 \u00een 2030.<\/li>   <li>Aeroporturile trebuie s\u0103 ofere alimentare cu energie sta\u021bionar\u0103 pentru aeronave la toate ie\u0219irile p\u00e2n\u0103 \u00een 2025 \u0219i la toate pozi\u021biile exterioare p\u00e2n\u0103 \u00een 2030.<\/li>   <li>Utilizatorii de vehicule electrice sau vehicule cu hidrogen trebuie s\u0103 aib\u0103 op\u021biuni de plat\u0103 u\u0219oare la punctele de \u00eenc\u0103rcare, folosind carduri de credit sau dispozitive f\u0103r\u0103 contact, f\u0103r\u0103 abonament \u0219i cu transparen\u021b\u0103 complet\u0103 a pre\u021burilor.<\/li> <\/ul>   <h2 class=\"wp-block-heading\">Autoutilitarele electrice populare \u00een \u021a\u0103rile de Jos, Spania, Fran\u021ba...<\/h2>   <p class=\"wp-block-paragraph\">Utilizarea vehiculelor electrice \u00een transportul comercial nu este doar o parte a Planului Verde European, ci \u0219i prezentul nostru. \u00cen ciuda faptului c\u0103 motorina \u00eenc\u0103 ocup\u0103 primul loc, datele privind \u00eenregistr\u0103rile de vehicule noi \u00een Uniunea European\u0103 \u00een 2023 arat\u0103 c\u0103 ponderea propulsiei electrice cre\u0219te clar.<\/p>   <p class=\"wp-block-paragraph\">Aceasta este cea mai pronun\u021bat\u0103 \u00een categoria autoutilitarelor (p\u00e2n\u0103 la 3,5 tone), unde v\u00e2nz\u0103rile au crescut cu 56,8% fa\u021b\u0103 de anul precedent, cu o cot\u0103 de pia\u021b\u0103 \u00een cre\u0219tere de la 5,4% la 7,4% (motorina a sc\u0103zut de la 85,7% \u00een 2022 la 82,6% \u00een 2023). Schimbarea este condus\u0103 \u00een principal de cre\u0219terea \u00een pie\u021bele europene cheie, conduse de \u021a\u0103rile de Jos, Spania \u0219i Fran\u021ba. \u00cen total, \u00een Uniunea European\u0103, \u00een 2023, au fost \u00eenregistrate pu\u021bin sub 108.300 de autoutilitare electrice (cu baterie sau hybrid plug-in); \u00een 2022, acest num\u0103r a fost mai mic de 70.000, conform ultimului raport al Asocia\u021biei Europene a Produc\u0103torilor de Automobile (ACEA).<\/p>   <p class=\"wp-block-paragraph\">\u00cen ciuda imaginii diferite pentru vehiculele grele (unde motorina de\u021bine o cot\u0103 de pia\u021b\u0103 ferm\u0103 de 95,7%), \u00eenregistr\u0103rile de noi camioane electrice au \u00eenregistrat o cre\u0219tere impresionant\u0103 de 234,1%, ajung\u00e2nd la 5.279 de unit\u0103\u021bi. Principalii factori de cre\u0219tere sunt \u021a\u0103rile de Jos \u0219i Germania, care au reprezentat \u00eempreun\u0103 peste 60% din v\u00e2nz\u0103rile totale de camioane electrice din UE. Camioanele electrice reprezint\u0103 acum 1,5% din pia\u021b\u0103, o \u00eembun\u0103t\u0103\u021bire semnificativ\u0103 fa\u021b\u0103 de 0,8% \u00een anul precedent.<\/p>   <p class=\"wp-block-paragraph\">Dac\u0103 acest num\u0103r \u021bi se pare mic, nu uita c\u0103 to\u021bi cei mai importan\u021bi produc\u0103tori europeni de vehicule prev\u0103d c\u0103 viitorul este electric \u0219i nu doar pentru sectorul autoutilitarelor. De exemplu, IVECO, care a lansat o linie complet nou\u0103 de vehicule electrice la sf\u00e2r\u0219itul anului 2023, prognozeaz\u0103 c\u0103 ponderea camioanelor electrice \u00een UE va fi de 5-10% p\u00e2n\u0103 \u00een 2025, \u0219i apoi va cre\u0219te la 20-40% p\u00e2n\u0103 \u00een 2030. \u00cen categoria LCV, cre\u0219terea prognozat\u0103 este chiar mai rapid\u0103, ajung\u00e2nd la 10-20% din num\u0103rul total de \u00eenregistr\u0103ri p\u00e2n\u0103 \u00een 2025, \u0219i apoi la 30-50% p\u00e2n\u0103 \u00een 2030.<\/p>   <p class=\"wp-block-paragraph\">Cum va progresa construc\u021bia re\u021belei de \u00eenc\u0103rcare \u0219i cum va fi finan\u021bat\u0103 sunt \u00eentreb\u0103ri la care vom ob\u021bine \u00een cur\u00e2nd r\u0103spunsuri. Ceea ce este dincolo de orice \u00eendoial\u0103 este c\u0103 dezvoltarea intensiv\u0103 a re\u021belei de \u00eenc\u0103rcare pentru vehiculele electrice este necesar\u0103 pentru ca decarbonizarea transportului s\u0103 se produc\u0103 \u00een \u00eentregime.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pentru a deveni neutri \u00een ceea ce prive\u0219te emisiile de CO2 p\u00e2n\u0103 \u00een 2050, Europa are nevoie de mai multe vehicule electrice pe drumurile publice<\/p>","protected":false},"author":154399091,"featured_media":14867,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1417],"tags":[],"class_list":["post-6261","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blogs"],"blocksy_meta":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/invoitix.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6261","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/invoitix.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/invoitix.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/invoitix.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/154399091"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/invoitix.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6261"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/invoitix.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6261\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/invoitix.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14867"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/invoitix.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6261"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/invoitix.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6261"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/invoitix.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6261"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}