{"id":6261,"date":"2024-03-19T13:06:00","date_gmt":"2024-03-19T12:06:00","guid":{"rendered":"http:\/\/invoitix.com\/?p=6261"},"modified":"2025-05-22T09:35:38","modified_gmt":"2025-05-22T07:35:38","slug":"mreza-punjaca-zila-kucavica-elektricne-mobilnosti-u-evropi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/invoitix.com\/rs\/electric-vehicles-charging-infrastructure\/","title":{"rendered":"Mre\u017ea punja\u010da \u2013 \u017eila kucavica elektri\u010dne mobilnosti u Evropi"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Razgranata infrastruktura pre svega je neophodna za teretna vozila koja prelaze velike udaljenosti. Dovoljan broj javno dostupnih punja\u010da, adekvatne brzine, neizostavan je ukoliko ra\u010dunamo na intenzivniju upotrebu elektri\u010dnih kamiona u me\u0111unarodnom transportu tokom narednih godina.<\/p>   <p class=\"wp-block-paragraph\">Brzina je veoma va\u017ena karakteristika. Brzi punja\u010di omogu\u0107avaju voza\u010du kamiona da svoju zakonski definisanu pauzu od 45 minuta iskoristi da u velikoj meri dopuni vozilo i nastavi dalje do isteka dnevnog limita vo\u017enje, odnosno do stizanja na kona\u010dno odredi\u0161te.<\/p>   <p class=\"wp-block-paragraph\">Po\u010detkom 2023, kompanija Aral pod \u010dijom je upravom nekoliko hiljada benzinskih stanica \u0161irom Nema\u010dke, otvorila je \u201eprvi evropski koridor za punjenje elektri\u010dnih kamiona\u201c. To je podrazumevalo postavljanje \u0161est punja\u010da visokih performansi na kamionskim stajali\u0161tima du\u017e 600 km koridora Rajna-Alpi, jedne od najprometnijih evropskih logisti\u010dkih ruta. Tada je objavljeno i da je zahvaljuju\u0107i brzini punja\u010da za pomenutih 45 minuta mogu\u0107e obezbediti dopunu za oko 200 kilometara vo\u017enje.<\/p>   <h2 class=\"wp-block-heading\">Vi\u0161e stanica za dopunu u planu \u0161irom Evrope od 2025.<\/h2>   <p class=\"wp-block-paragraph\">Iako su sve \u010de\u0161\u0107i projekti u kojima proizvo\u0111a\u010di vozila, vlasnici benzinskih stanica, logisti\u010dke kompanije, pa \u010dak i vlasnici robe (fabrike, trgovinski lanci itd.) zajedni\u010dki rade na uspostavljanju infrastrukture za punjenje, javna sveobuhvatna mre\u017ea EV punja\u010da pitanje je kojim \u0107e vlade i dr\u017eave morati da se aktivno pozabave u narednom periodu.<\/p>   <p class=\"wp-block-paragraph\">Evropska unija krajem pro\u0161le godine usvojila je i novi zakonski propis \u010diji je cilj da se obezbedi ve\u0107i kapacitet javnog punjenja na gradskim ulicama i du\u017e autoputeva \u0161irom kontinenta. Takozvana regulativa o infrastrukturi za alternativna goriva (alternative fuel infrastructure regulation - AFIR) smatra se jednom od prekretnica EU politike \u201eFit for 55\u201c, koja \u0107e omogu\u0107iti transportnom sektoru da zna\u010dajno smanji svoj ugljeni\u010dni otisak.<\/p>   <p class=\"wp-block-paragraph\">\"Optimisti smo u pogledu mogu\u0107nosti da u bliskoj budu\u0107nosti punimo elektri\u010dna vozila podjednako lako kao \u0161to to danas \u010dinimo na tradicionalnim benzinskim stanicama\", rekla je tom prilikom Rakel San\u010dez Himenez, \u0161panska ministarka saobra\u0107aja, mobilnosti i urbane agende.<\/p>   <p class=\"wp-block-paragraph\">Uredba predvi\u0111a konkretne ciljeve koji \u0107e morati da budu ispunjeni 2025, odnosno 2030. godine. Me\u0111u njima su i:<\/p>   <ul class=\"wp-block-list\"> <li>Po\u010dev od 2025. godine, stanice za brzo punjenje od najmanje 150kW za automobile i kombije mora\u0107e da budu postavljene na svakih 60km du\u017e glavnih transportnih koridora EU (takozvane \u201etransevropske transportne (TEN-T) mre\u017ee\u201c).<\/li>   <li>Po\u010dev od 2025, stanice za punjenje za te\u0161ka vozila minimalne snage 350kW, treba da budu postavljene na svakih 60km du\u017e TEN-T core mre\u017ee i na svakih 100 km du\u017e TEN-T sveobuhvatne mre\u017ee (sa kompletnom pokriveno\u0161\u0107u do 2030).<\/li>   <li>Stanice za punjenje vodonikom koje opslu\u017euju i automobile i kamione moraju biti raspore\u0111ene od 2030. godine u svim urbanim \u010dvori\u0161tima i na svakih 200 km du\u017e TEN-T core mre\u017ee.<\/li>   <li>Pomorske luke koje primaju odre\u0111eni broj velikih putni\u010dkih plovila ili kontejnerskih brodova, moraju obezbediti struju sa obale za takva plovila do 2030.<\/li>   <li>Aerodromi moraju da obezbede struju stacionarnim avionima na svim izlazima do 2025. godine, a na svim udaljenim stajali\u0161tima do 2030.<\/li>   <li>Korisnici elektri\u010dnih vozila ili vozila na vodonik moraju imati mogu\u0107nosti da lako pla\u0107aju na mestima za dopunu, platnim karticama ili beskontaktnim ure\u0111ajima i bez pretplate i uz punu transparentnost cena.<\/li> <\/ul>   <h2 class=\"wp-block-heading\">Kombi na struju popularni u Holandiji, \u0160paniji, Francuskoj\u2026<\/h2>   <p class=\"wp-block-paragraph\">Upotreba elektri\u010dnih vozila u komercijalnom transportu nije samo deo evropskog zelenog plana, ve\u0107 na\u0161a sada\u0161njost. Bez obzira na \u010dinjenicu da je dizel i dalje na neprikosnovenom prvom mestu, podaci o novim registracijama vozila u Evropskoj uniji u 2023. godini pokazuju da udeo elektri\u010dnog pogona jasno raste.<\/p>   <p class=\"wp-block-paragraph\">To je najizra\u017eenije u kategoriji kombija (do 3,5 tona), gde je prodaja u odnosu na godinu ranije porasla za 56,8%, a tr\u017ei\u0161ni udeo sa 5,4 stigao na 7,4% (dizel je pao sa 85,7% u 2022. na 82,6% u 2023). Pomak je podstaknut pre svega rastom na klju\u010dnim evropskim tr\u017ei\u0161tima, me\u0111u kojima prednja\u010de Holandija, \u0160panija, Francuska. Ukupno, u Evropskoj uniji je tokom 2023. novoregistrovano ne\u0161to manje od 108.300 elektri\u010dnih kombija (na baterije ili plug-in hibrida); tokom 2022. taj broj bio je manji od 70.000, pokazuje najnoviji izve\u0161taj Evropske asocijacije proizvo\u0111a\u010da automobila \u2013 ACEA.<\/p>   <p class=\"wp-block-paragraph\">Uprkos tome \u0161to je kod te\u0161ka\u0161a slika druga\u010dija (ovde dizel dr\u017ei \u010dvrstih 95,7% tr\u017ei\u0161ta), registracije novih elektri\u010dnih kamiona zabele\u017eile su impresivan rast od 234,1%, dostigav\u0161i 5.279 jedinica. Glavni pokreta\u010di rasta su Holandija i Nema\u010dka, koje su zajedno \u010dinile vi\u0161e od 60% ukupne prodaje elektri\u010dnih kamiona u EU. Elektri\u010dni kamioni sada predstavljaju 1,5% tr\u017ei\u0161ta, \u0161to je zna\u010dajan napredak u odnosu na 0,8% iz prethodne godine.<\/p>   <p class=\"wp-block-paragraph\">Ako vam se ovaj broj u\u010dini premalim, ne zaboravite da svi vode\u0107i evropski proizvo\u0111a\u010di vozila prognoziraju da je budu\u0107nost elektri\u010dna i to ne samo budu\u0107nost kombi sektora. Primera radi, kompanija IVECO koja je krajem 2023. lansirala potpuno novu liniju e-vozila, prognozira da \u0107e udeo elektri\u010dnih kamiona u EU do 2025. iznositi 5-10%, a potom rasti na 20-40% do 2030. U kategoriji LCV prognozirani rast ide jo\u0161 br\u017ee, na 10-20% ukupnog broja registracija do 2025, a potom 30-50% do 2030.<\/p>   <p class=\"wp-block-paragraph\">Kako \u0107e se izgradnja mre\u017ee stanica odvijati i kako finansirati, pitanja su na koja \u0107emo uskoro dobiti odgovor. Ono u \u0161ta nema sumnje, jeste da je intenzivan razvoj mre\u017ee punja\u010da za elektri\u010dna vozila neophodan, kako bi dekarbonizacija transporta mogla da za\u017eivi u punom obimu.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Da bi do 2050. postala CO2 neutralna, Evropi je potrebno vi\u0161e elektri\u010dnih vozila na putu i mnogo vi\u0161e EV punja\u010da.<\/p>","protected":false},"author":154399091,"featured_media":14867,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1417],"tags":[],"class_list":["post-6261","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blogs"],"blocksy_meta":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/invoitix.com\/rs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6261","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/invoitix.com\/rs\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/invoitix.com\/rs\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/invoitix.com\/rs\/wp-json\/wp\/v2\/users\/154399091"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/invoitix.com\/rs\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6261"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/invoitix.com\/rs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6261\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/invoitix.com\/rs\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14867"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/invoitix.com\/rs\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6261"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/invoitix.com\/rs\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6261"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/invoitix.com\/rs\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6261"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}