Odobrena različica projekta se nanaša predvsem na dolžino tovornjakov, dovoljeno skupno maso in električne menjalnike. Najpomembnejše določbe so:

1. Sestave z dolžino do 25,25 metra in dovoljeno skupno maso do 44 ton bodo uradno vključene v predpise EU in bodo prosto vključene v mednarodni promet brez potrebe po dodatnih sporazumih. Vsaka država pa se bo lahko sama odločila, ali bo dovolila promet teh vozil na svojem ozemlju, vendar bo lahko sprejela tudi vozila z večjimi dimenzijami.

2. Daljši in težji sklopi bodo do leta 2034 temeljili na tovornjakih z motorji z notranjim izgorevanjem, nato pa bo dovoljen promet le tistih na električni ali vodikov pogon.

3. Da bi olajšali nalaganje vozila in omogočili vgradnjo težjih pogonskih sistemov, je treba povečati dovoljeno obremenitev motornih osi z 11,5 na 12,5 tone (to je najbolj presenetljiv predlog, saj evropska cestna omrežja pogosto niso prilagojena takšnim nalogam).

4. Omogočiti bo treba testiranje še daljših konfiguracij, na primer 32 ali 34 metrov (kot v Španiji in Skandinaviji). EU je na splošno odobrila takšne študije za obdobje petih let z možnostjo podaljšanja za nadaljnja tri leta.

5. Polpriklopniki z osmi na električni pogon morajo biti uradno vključeni v predpise EU, poleg tega pa sta zaželeni dodatni 2 toni za sklope s takšnimi polpriklopniki. Tako je mogoče težke baterije za osi polpriklopnika namestiti pod šasijo, ne da bi se zmanjšala nosilnost sklopa.

6. Vse države EU je treba spodbuditi k povečanju upravnih sankcij za kršitve, povezane s prevozom. Poleg tega bo treba povečati naložbe za spodbujanje intermodalnega transporta.

Po odobritvi v Evropskem parlamentu so bili ti predlogi posredovani za pogajanja s Svetom Evropske unije, ki ga sestavljajo ministri, pristojni za posamezna področja, iz vseh držav EU. Ta bo pristojen za odobritev, spremembo ali popolno zavrnitev teh predlogov, najverjetneje jeseni leta 2024. Po odobritvi bo za vse države EU potrebno pripravljalno obdobje, zato bo uvedba omenjenih sprememb trajala več mesecev ali celo nekaj let.

Credit: Mariana Bleorț, Logistic Post

“The new weights and dimensions approved by the European Parliament”

https://logisticpost.ro/articole/noile-mase-si-dimensiuni-aprobate-de-parlamentul-ue.html