Kategória: pl_only

"Mýtne poplatky sú kľúčovou témou v nákladnej cestnej doprave a ich cena je rozhodujúcou faktorom konkurencieschopnosti. V nadchádzajúcom období možno očakávať zdražovanie, ktoré nevyhnutne ovplyvní prevádzku a likviditu dopravných spoločností. Reforma systému výberu mýta pre nákladné automobily v Nemecku nadobudla platnosť 1. decembra 2023, čím sa výrazne zvýšili náklady. Napriek silnému odporu zo strany dopravného a logistického priemyslu a varovanie, že zvýšenie cien by mohlo zahnať mnoho malých a stredných podnikov do priepasti, úrady neodstúpili od svojho rozhodnutia."

Ako by ste opísali rok 2023 z profesionálneho aj osobného hľadiska? Na konci každého roka je dôležité sa zastaviť a urobiť si rýchlu rekapituláciu. Hoci je spoločný menovateľ za posledných 12 mesiacov v celej Európe pre sektor cestnej dopravy väčšinou rovnaký, každý trh má svoje charakteristiky. Preto sú cenné skúsenosti našich partnerov z rôznych krajín.

Predstav si nasledujúcu situáciu: daždivé novembrové popoludnie, neoznačené policajné auto zastaví pred priechodom pre chodcov v meste Brzoze pri Varšave, aby umožnilo prechod chodcovi v reflexnej veste. Práve keď je chodec takmer v polovici priechodu, oproti sa v plnej rýchlosti rúti kamión. Vodič si nebezpečenstvo uvedomí až o pár metrov neskôr, spomalí a zastaví za neďalekou križovatkou.

Na križovatke alebo z kopca? Prvý štvrťrok roku 2023 priniesol druhý po sebe nasledujúci pokles cien cestnej nákladnej dopravy v Európe, čo znamenalo výrazný obrat v porovnaní s obdobím od začiatku pandémie až doteraz. Hoci posledné tri turbulentné roky nás naučili, že očakávať neočakávané je nevyhnutné a že každá prognóza sa dá spochybniť, väčšina analytikov sa začiatkom leta zhodovala, že ceny cestnej dopravy budú v priebehu roka naďalej klesať.

Nadchádzajúci rok prinesie ďalší dôležitý míľnik pre spoločnosti, ktoré pôsobia v medzinárodnej cestnej doprave po celej Európe. Od 21. augusta 2024 budú musieť byť všetky novo registrované nákladné vozidlá nad 3,5 tony v rámci Európskej únie vybavené inteligentnými tachografmi druhej generácie (SMT2).

Prečítajte si nižšie zaujímavý článok o elektrických kamiónoch a o tom, ako práve náklady, nie dekarbonizácia, posunú odvetvie od nafty k elektrine.