Predstav si nasledujúcu situáciu: daždivé novembrové popoludnie, neoznačené policajné auto zastaví pred priechodom pre chodcov v meste Brzoze pri Varšave, aby umožnilo prechod chodcovi v reflexnej veste. Práve keď je chodec takmer v polovici priechodu, oproti sa v plnej rýchlosti rúti kamión. Vodič si nebezpečenstvo uvedomí až o pár metrov neskôr, spomalí a zastaví za neďalekou križovatkou.
Na križovatke alebo z kopca? Prvý štvrťrok roku 2023 priniesol druhý po sebe nasledujúci pokles cien cestnej nákladnej dopravy v Európe, čo znamenalo výrazný obrat v porovnaní s obdobím od začiatku pandémie až doteraz. Hoci posledné tri turbulentné roky nás naučili, že očakávať neočakávané je nevyhnutné a že každá prognóza sa dá spochybniť, väčšina analytikov sa začiatkom leta zhodovala, že ceny cestnej dopravy budú v priebehu roka naďalej klesať.
Nadchádzajúci rok prinesie ďalší dôležitý míľnik pre spoločnosti, ktoré pôsobia v medzinárodnej cestnej doprave po celej Európe. Od 21. augusta 2024 budú musieť byť všetky novo registrované nákladné vozidlá nad 3,5 tony v rámci Európskej únie vybavené inteligentnými tachografmi druhej generácie (SMT2).
Prečítajte si nižšie zaujímavý článok o elektrických kamiónoch a o tom, ako práve náklady, nie dekarbonizácia, posunú odvetvie od nafty k elektrine.
Naši obchodní zástupcovia Vás budú čoskoro kontaktovať.