Cestná nákladná doprava je odvetvie, kde malé podniky nie sú výnimkou, ale pravidlom. Podľa údajov Medzinárodnej únie cestnej dopravy (IRU) tvoria v Európskej únii dopravcovia s maximálne 10 zamestnancami 89 % všetkých spoločností pôsobiacich v tomto sektore. Podobná situácia je aj u autobusových dopravcov, kde tento podiel dosahuje približne 82 %.
Európa intenzívne pripravuje na zásadnú reformu – uprostred pochvál za „otváranie dverí mladým pracovníkom“ a kritiky kvôli „neskúseným tínedžerom za volantom kamiónov“.
Dopravné spoločnosti vo Švédsku môžu od 15. apríla tohto roku využívať až päť vozidlových súprav presahujúcich dĺžku 25,25 metra, namiesto doterajších dvoch. Aj keď je ich prevádzka obmedzená na vybrané cesty a podlieha prísnym technickým a bezpečnostným pravidlám, pre priaznivcov megatruckov ide o pozitívnu správu. Tvrdí, že je to ďalší krok k zvýšeniu efektívnosti dopravy a zníženiu emisií škodlivých plynov.
Dopravné obmedzenia na Brennerskom priesmyku, ktoré Rakúsko uplatňuje už desaťročia, zostávajú trvalou prekážkou v európskej doprave. Tieto reštriktívne opatrenia, zavedené s cieľom chrániť životné prostredie a obmedziť dopravné zápchy, vyvolali rad sporov medzi Rakúskom, Talianskom a Nemeckom. Hoci prvé zákazy siahajú až do 80. rokov, zásadným míľnikom bol rok 2003, kedy Tirolsko zaviedlo zákon o ochrane ovzdušia "Immissionsschutzgesetz-Luft" (IG-L), ktorý upravuje dopravné obmedzenia kvôli vysokým emisiám škodlivín. Odvtedy sa opatrenia postupne sprísňujú, pričom najviac dopadajú na nákladnú dopravu.
Začiatkom marca otriasla dopravným sektorom správa z južného Talianska – bola tam udelená prvá pokuta za nevyhovujúci tachograf.
V celej Európskej únii je v prevádzke viac ako 31 miliónov dodávkových vozidiel, ktoré hrajú kľúčovú úlohu v mnohých častiach dopravného reťazca.
Nové predpisy, environmentálne požiadavky a inovácie menia trh s nákladnými pneumatikami
Dopravný sektor naprieč Európou čelil v roku 2024 rôznym výzvam i príležitostiam, pričom podmienky na trhu sa líšili krajiny od krajiny.
Pneumatiky, klávesnice, elektrobicykle alebo luxusné hodinky – zlodeji nákladu dnes cielia na širokú škálu produktov.
Dlhšie doby prepravy, vyššie náklady na dopravu a narušenie dodávateľských reťazcov, toto sú dôsledky, ktorých sa sektor dopravy a logistiky obáva.
Naši obchodní zástupcovia Vás budú čoskoro kontaktovať.