Svátky představují pro doručovací služby celosvětově vrcholné období, kdy se doručuje nejvíce zásilek – zejména během Vánoc a Nového roku. Přestože oficiální statistiky teprve přijdou, prognózy naznačují, že počet doručených balíčků v Evropě ve čtvrtém čtvrtletí roku 2024 by mohl dosáhnout rekordních 6,2 miliardy, což je asi o 10 % více než loni. Dodávky jsou klíčové pro kurýry pro doručování k zákazníkům, což z nich činí nenahraditelný prvek tohoto procesu a významný faktor v mnoha dalších sektorech dopravy.
Přestože jsou často zastíněny většími nákladními vozy, dodávky jsou klíčovým článkem dodavatelského řetězce po celé Evropě. Díky své rychlosti, efektivitě a přizpůsobivosti jsou jedním ze základních nástrojů evropské dopravní ekonomiky.
Flexibilita a dostupnost, nákladová efektivita a environmentální potenciál patří mezi jejich hlavní výhody v podmínkách trhu, který je stále více ovlivňován urbanizací, růstem e-commerce a poptávkou po urgentních dodávkách.
Například v automobilovém průmyslu došlo během roku 2024 k významným posunům. S integrací nových technologií, včetně elektrických a hybridních systémů, se mění dodavatelské řetězce a roste poptávka po prémiové přepravě. Pro časově citlivou dopravu, která nesnese zpoždění, jsou dodávky rozhodujícím faktorem.
Podle Evropské asociace výrobců automobilů (ACEA) je polovina z 31 milionů dodávkových vozidel registrována ve Francii, Itálii a Španělsku. K začátku roku 2024 činil průměrný věk dodávek v EU 12,5 let. Nejstarší flotilu mělo Řecko (přes 20 let), zatímco nejmladší Rakousko (6,5 let). Pod deset let se dostaly také země jako Belgie, Dánsko, Německo, Irsko, Lucembursko a Švédsko.
Lehká užitková vozidla
Dodávky spadají do kategorie "lehkých užitkových vozidel", která jsou definována jako motorová vozidla se čtyřmi a více koly, určená k přepravě zboží, s maximální hmotností nepřesahující 3,5 tuny. Jsou zařazena do skupiny N1, která se dále dělí na třídy I, II a III podle hmotnosti vozidla.
Lehká užitková vozidla mohou být také používána pro přepravu osob, v takovém případě jsou klasifikována jako osobní vozidla v kategorii M.
Mnoho lehkých užitkových vozidel je registrováno prostřednictvím procesu vícefázového schvalování typu, což znamená, že výrobce vyrobí neúplné vozidlo, které je poté dokončeno specializovaným výrobcem karoserií. K dispozici jsou tisíce úprav, aby vyhovovaly potřebám zákazníků (např. obytné vozy, chladicí vozy atd.).
Elektromobily a hybridy – méně než 10 % nových registrací
Na rozdíl od trhu s nákladními vozy, který letos čelil výzvám, prodeje dodávek v Evropě v roce 2024 vykázaly relativně silnou výkonnost, alespoň během prvních devíti měsíců. V prvních třech čtvrtletích se nové registrace dodávek v Evropské unii zvýšily o 8,5 %, což odpovídá celkovému počtu 1 170 310 jednotek. Tento růst byl poháněn pozitivními trendy ve čtyřech hlavních evropských trzích, v čele se Španělskem, které zaznamenalo působivý nárůst o 16,7 % ve srovnání s rokem 2023, následované Německem, Itálií a Francií.
Nižší náklady na vlastnictví a údržbu spolu s méně náročnými požadavky na infrastrukturu činí tuto kategorii vhodnější pro přechod na udržitelnější alternativy než těžká nákladní vozidla.
I když diesel nadále dominuje, elektromobily získávají v Evropě na významu rok od roku, což přispívá k postupné změně tržní dynamiky. Ačkoli podíl ekologických dodávek je stále pod 10 %, jde o lepší výsledek ve srovnání s nákladními vozy. Například v prvních třech čtvrtletích roku 2024 bylo asi 6 % nově registrovaných dodávek v Evropě elektrických a přibližně 2 % hybridních. Pro srovnání, pouze 2,2 % nákladních vozidel bylo elektrických.
Analytici předpovídají, že elektrické modely postupně nahradí modely se spalovacími motory v následujících letech, a to díky vládním a místním regulacím a poptávce klientů. Kromě toho se očekává dynamický přechod plynových dodávek na bio-CNG v odvětvích, kde je přechod na elektrické alternativy obtížný.
Od peněz k medicíně
Dodávky se používají k přepravě široké škály zásilek, od běžného nákladu po zboží vyžadující kontrolu teploty (potraviny, nápoje, farmaceutika, zdravotnické potřeby) až po specializované zásilky, jako jsou umělecká díla a nástroje.
Odvětví, která se silně spoléhají na takové flotily, zahrnují kurýrní a doručovací služby, stejně jako sektory organizující přepravu peněz, cenností a dokumentů, nebo "mobilní dílny" (dodávky nástrojů a vybavení na staveniště).
Pokud jde o prémiové přepravní služby, téměř žádné odvětví se dnes bez nich neobejde. Nejčastěji jsou však spojovány s automobilovým a leteckým průmyslem, kde je častá poptávka po rychlém doručení konkrétních dílů, aby se předešlo zpožděním ve výrobě. Odborníci předpokládají, že poptávka po prémiových přepravách v budoucnu poroste, a to díky potřebám klientů po sofistikované výrobě umožněné technologiemi a geopolitickým výzvám, které narušují určité trasy.
