Die Bedeutung des Übereinkommens für den internationalen Güterverkehr wird durch sein jahrzehntelanges Bestehen bestätigt, während die zunehmende Verbreitung des eCMR zeigt, dass die Digitalisierung den Logistiksektor unwiderruflich verändert.
Von Magneten bis hin zu Software – in den letzten Jahren haben sich die Betrugsmethoden leider erheblich weiterentwickelt. Andererseits sind auch die „einfachsten“ Methoden, wie das Fahren mit der Karte einer anderen Person, nach wie vor beliebt.
Das vergangene Jahr war von einem Rückgang der Neuzulassungen geprägt, doch ein Land verzeichnete einen völlig entgegengesetzten Trend und erzielte Rekordergebnisse.
Der Umsetzungstermin einer der wichtigsten Bestimmungen des Mobilitätspakets rückt näher.
KSeF jest aktualnie jednym z najczęściej poruszanych tematów w polskim biznesie. Webinaria, szkolenia, artykuły i komunikaty koncentrują się wokół jednego pytania: jak przygotować się na obowiązkowy Krajowy System e-Faktur?
Eine schlechte Abstimmung zwischen ein- und ausgehenden Frachtströmen, Personalmangel in Logistikzentren und ineffizientes Dokumentenmanagement sind einige der Gründe, warum Fahrer lange Stunden an Laderampen warten müssen – während Spediteure Geld verlieren.
Nachfolgend finden Sie einen Überblick über die Erkenntnisse der lokalen Niederlassungen von invoitix in ganz Europa. Er fasst zusammen, wie sich das Jahr 2025 in verschiedenen Märkten entwickelt hat, welche Herausforderungen der Transportsektor zu bewältigen hatte und wie invoitix Transportunternehmen und Logistikfirmen weiterhin mit stabilen, verantwortungsvollen und zukunftsorientierten Lösungen unterstützt hat.
Ein Land hat es durch strenge Vorschriften geschafft, den Transportunternehmen „Verschnaufpausen“ zu verschaffen. Kann es anderen als Vorbild dienen?
Es gibt ein Sprichwort, das besagt, dass wir aus unseren Fehlern lernen – aber manche davon können sehr kostspielig sein. Wenn es um die Verwaltung der Finanzen eines Unternehmens geht, trifft dieses Sprichwort ganz wörtlich zu. Wenn wir also aus Fehlern lernen wollen, ist es besser, wenn es die Fehler anderer sind.
Bis zu einem Fünftel der gesamten Kilometerleistung von Straßengüterfahrzeugen in der EU wurde im letzten Jahr von leeren Lkw zurückgelegt – ohne Ladung.
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