Importanța convenției privind transportul internațional de mărfuri este confirmată de existența sa de-a lungul a șapte decenii, în timp ce utilizarea tot mai extinsă a eCMR demonstrează faptul că digitalizarea transformă ireversibil sectorul logistic.
De la magneți la software – în ultimii ani, tehnicile de fraudă au evoluat, din păcate, semnificativ. Pe de altă parte, chiar și cele „mai simple”, precum conducerea folosind cardul altei persoane, rămân populare.
Anul trecut a fost marcat de o scădere a numărului de înmatriculări noi, însă, există o țară care a înregistrat o tendință complet opusă și rezultate record.
Implementarea uneia dintre cele mai importante prevederi ale Pachetului Mobilitate se apropie.
Sincronizarea deficitară a fluxurilor de marfă, lipsa personalului în centrele logistice și gestionarea ineficientă a documentelor continuă să genereze timpi mari de așteptare la încărcare și descărcare. Pentru șoferi, acest lucru înseamnă întârzieri, stres și dificultăți în respectarea pauzelor obligatorii. Pentru transportatori, înseamnă pierderi financiare directe.
Mai jos este prezentată o sinteză bazată pe informațiile furnizate de birourile locale invoitix din întreaga Europă. Aceasta evidențiază modul în care anul 2025 s-a desfășurat pe diferite piețe, provocările cu care s-a confruntat sectorul transporturilor, precum și felul în care invoitix a continuat să sprijine transportatorii și companiile de logistică prin soluții stabile, responsabile și orientate spre viitor.
O țară a reușit, prin reglementări stricte, să îi ajute pe transportatori să „respire”. Poate deveni un exemplu pentru alte țări?
Se spune că din greșeli învățăm — însă unele pot fi extrem de costisitoare. Când vorbim despre finanțele unei companii, această expresie se aplică la propriu. Așa că, dacă tot avem de învățat din greșeli, mai bine să fie ale altora, nu ale noastre.
Anul trecut, aproape o cincime din totalul kilometrilor parcurși de vehiculele de transport rutier din Uniunea Europeană au fost realizați cu camioane goale – fără nici o încărcătură.
Sectorul transportului rutier de marfă este unul în care afacerile mici sunt regula, nu excepția. Potrivit datelor Uniunii Internaționale a Transporturilor Rutiere (IRU), în Uniunea Europeană, transportatorii rutieri cu până la 10 angajați reprezintă 89% din totalul companiilor care activează în acest domeniu. Situația este similară și în cazul operatorilor de transport persoane, unde procentul este de aproximativ 82%.
Reprezentanții noștri de vânzări vă vor contacta în curând.