Furtul de mărfuri din camioane: Cum abordează Europa problema?

Anvelope, tastaturi, biciclete electrice sau ceasuri de lux—astăzi, hoții de mărfuri vizează o gamă variată de produse.
Cargo-Theft-from-Trucks

În ciuda avansurilor tehnologice și a dezvoltării diverselor sisteme de securitate, furtul de mărfuri în timpul transportului rămâne o problemă gravă la nivel global pentru sectorul logistic și comerț. Conform datelor de la Asociația pentru Protecția Bunurilor Transportate (TAPA), pierderile cauzate de furtul de mărfuri în Europa sunt estimate la uimitorul 8,2 miliarde de euro anual.

În plus față de pierderile financiare, consecințele pentru companii pot include creșterea costurilor de asigurare și scăderea încrederii clienților. Mai mult, există situații în care bunurile furate pur și simplu nu pot fi compensate, sau cel puțin nu suficient de repede. Casa de modă franceză Balmain a experimentat acest lucru pe propria piele în Septembrie anul trecut, cu câteva zile înainte de Paris Fashion Week, când a pierdut 50 de articole din noua sa colecție. Îmbrăcămintea de lux, marca designerului francez, a dispărut după ce hoții au deturnat un camion în drumul său de la aeroport spre sediul Balmain. Din fericire, potrivit rapoartelor media, siguranța șoferului nu a fost compromisă.

Autorii folosesc o varietate de tactici în activitățile lor criminale, multe dintre acestea concentrându-se pe „furtul pre-furt,” respectiv pe obținerea de informații sensibile despre traseu și conținutul mărfurilor. Odată ce obțin informații despre bunuri și despre vehiculul care este „ținta potrivită,” nu ezită să folosească orice metodă—aplicând înșelăciunea pentru a intercepta și opri camionul, tăind prelatele și chiar efectuând furturi în timp ce vehiculul este în mișcare.

Da, ai citit bine: deși pare a fi tema unui film de acțiune, cu câțiva ani în urmă, Europa a fost bântuită de o bandă de hoți care a dezvoltat un plan pentru a fura din camioane în timp ce acestea se deplasau pe autostradă. Pentru a duce la îndeplinire acest plan, ei foloseau mai multe vehicule care se mișcau în fața și alături de camion, controlându-l efectiv. Mașina principală se apropia apoi de „victimă,” iar infractorii ieșeau prin plafonul deschis, se urcau pe capotă și ajungeau la încuietoarea din spatele camionului, o deschideau și transferau rapid bunurile în vehiculul lor (de obicei electronice). Se părea că autoritățile au reușit să-i oprească—hoții români, denumiți acrobați și cascadori de media, au fost condamnați în 2022 la închisoare pentru mai multe furturi majore comise de ei. Tocmai când acest eveniment neobișnuit începea să se estompeze din memoria multora, în iunie anul acesta au fost raportate două noi cazuri de furturi din camioane în mișcare în Olanda!

Hoții sunt necruțători: fură bani, biciclete, telefoane, unelte...

Doar în anul 2023, TAPA a înregistrat peste 50.000 de furturi de mărfuri în regiunea EMEA (Europa, Orientul Mijlociu și Africa). Totuși, aceste cifre trebuie interpretate cu rezerve: agențiile de aplicare a legii din fiecare țară își păstrează propriile statistici, iar companiile nu au obligația de a raporta incidentele în sistemul TAPA, deoarece totul se face pe baza de voluntariat. Asociația consideră că acest număr (enorm) este doar o mică parte a problemei reale.

Majoritatea transportului de mărfuri în Europa se face pe șosea, ceea ce face ca siguranța rutieră și prevenirea furturilor să fie o prioritate de top. Deși bunurile sunt expuse riscurilor în toate etapele lanțului de aprovizionare (în depozite, la origine sau la destinație, etc.), conform datelor TAPA, în medie 80% din furturi au loc din camioane sau remorci. În Uniunea Europeană, aceste incidente, legate de transportul rutier de mărfuri, sunt una dintre principalele amenințări la adresa principiilor liberei circulații a bunurilor.

În ceea ce privește transportul cu camioane, furtul de combustibil din rezervoare este cel mai comun obiectiv, majoritatea furturilor raportate implicând astfel de situații. În ceea ce privește bunurile care atrag atenția infractorilor, deși în trecut țigările și electronicele erau cele mai frecvent vizate, astăzi singura regulă este—nu există reguli. Pe lângă telefoane, televizoare, metale prețioase, bijuterii și ceasuri valoroase, sunt furate și instrumente muzicale, unelte, piese de vehicule, anvelope, biciclete (care au devenit deosebit de „atractive” de la pandemie încoace), îmbrăcăminte și numerar. Un caz notabil din Mai 2024 a implicat furtul unui camion frigorific care transporta carne dintr-o parcare din Irlanda, deși bunurile perisabile nu sunt, în mod tradițional, prima alegere a hoților.

Cum să prevenim furtul de mărfuri?

Măsurile de securitate îmbunătățite, precum și instruirea continuă a șoferilor și a altor participanți la trafic, sunt acum considerate cerințe esențiale pentru combaterea acestei probleme în creștere. Cele mai importante instrumente, disponibile companiilor astăzi, în lupta împotriva crimei legate de transportul de mărfuri includ:

  • Tehnologii moderne de urmărire: Instalarea dispozitivelor GPS și a altor tehnologii de urmărire, care permite monitorizarea în timp real a vehiculelor și a mărfurilor.
  • Camere de securitate și sisteme de alarmă: Instalarea sistemelor de alarmă pe vehicule, inclusiv senzori de mișcare, ce poate descuraja potențialii hoți și poate permite alarmarea rapidă a autorităților.
  • Protecție mai puternică: Utilizarea lacătelor de securitate avansate, a ușilor întărite și a altor instrumente face mai dificil accesul infractorilor la bunuri.
  • Sisteme de planificare a traseului: Sistemele de rutare sofisticate permit evitarea zonelor cu risc ridicat, ceea ce poate reduce expunerea la furt; aceste sisteme oferă, de asemenea, informații despre locațiile de parcare sigure, ceea ce este deosebit de important având în vedere că multe furturi au loc în timpul parcării în locații cu grad ridicat de expunere.
  • Sisteme de comunicație: Comunicarea regulată între șoferi și companie, precum și coordonarea cu autoritățile locale, pot ajuta la o reacție mai rapidă cu privire la activități suspecte și potențiale amenințări.
  • Instruire regulată pentru șoferi și personalul adiacent: Angajații din transport trebuie să fie instruiți să recunoască activitățile neobișnuite și să știe cum să reacționeze în caz de tentative de furt suspecte—acest lucru este esențial nu doar pentru protejarea proprietății, dar și, cel mai important, pentru salvarea vieții și sănătății umane.

Distribuie articolul

Primește plata pentru facturile tale în 48 de ore

Mai multe articole

factoring-transport

Factoring în Transport și Logistică

Știați că amenzile de 30.000 de euro și expunerea publică a debitorilor nu sunt suficiente pentru a elimina complet întârzierile la plățile facturilor de transport? Penalitățile draconice pentru infracțiuni repetate și practica "nume și rușine" au făcut ca Spania să se remarce ca una dintre țările cele mai proactive în combaterea plăților întârziate pentru serviciile de transport. După ce prevederile penale mai stricte au intrat în vigoare în 2021, sub presiunea puternică din partea industriei de transport internă, autoritățile au început să publice numele companiilor amendate din vara anului 2023. Datele de la asociațiile spaniole de transport indică faptul că statisticile de plată s-au îmbunătățit semnificativ, dar întârzierile persistă încă.

Cititi mai mult...

Multumim pentru interesul acordat invoitix! Curand, veti fi contactat, prin telefon sau email, de catre unul dintre colegii nostrii din echipa de vanzari.

Multumim pentru interesul acordat invoitix! Curand, veti fi contactat, prin telefon sau email, de catre unul dintre colegii nostrii din echipa de vanzari.

Vă mulțumim pentru interes, este foarte apreciat.

Reprezentanții noștri de vânzări vă vor contacta în curând.