V sektorju cestnega tovornega prometa so majhna podjetja pravilo, ne izjema. Po podatkih Mednarodne zveze za cestni transport (IRU) v Evropski uniji prevozniki z do 10 zaposlenimi predstavljajo 89% vseh podjetij, ki delujejo v tem sektorju. Podobno je tudi pri avtobusnih prevoznikih, kjer ta delež znaša okoli 82%.
Ob pohvalah za »odpiranje vrat mladim delavcem« in kritikah o »neizkušenih najstnikih za volanom tovornjakov« se Evropa intenzivno pripravlja na veliko reformo.
Prevozna podjetja na Švedskem lahko od 15. aprila letos uporabljajo do pet voznih kombinacij, daljših od 25,25 metra, namesto dosedanjih dveh. Čeprav je uporaba teh vozil omejena na določene ceste in podvržena strogim tehničnim in varnostnim predpisom, je to dobra novica za zagovornike mega tovornjakov. Po njihovem mnenju je to še en korak k učinkovitejšemu prevozu in zmanjšanju škodljivih emisij.
Omejitve vožnje na prelazu Brenner, ki jih Avstrija uporablja že desetletja, ostajajo stalna ovira v evropskem prometu. Ti omejevalni ukrepi, ki so bili uvedeni z namenom varovanja okolja in zmanjšanja prometnih zastojev, so sprožili vrsto sporov med Avstrijo, Italijo in Nemčijo. Čeprav prve prepovedi segajo že v osemdeseta leta prejšnjega stoletja, je bila ključna prelomnica leto 2003, ko je Tirolska uvedla zakon o varstvu zraka "Immissionsschutzgesetz-Luft" (IG-L), ki ureja omejitve prometa zaradi visokih emisij onesnaževal. Od takrat se ukrepi postopoma zaostrujejo, kar vpliva predvsem na tovorni promet.
V začetku marca je prometno industrijo pretresla novica, ki je prišla iz južne Italije o prvi globi, ki je bila izrečena zaradi neustreznega tahografa.
V Evropski uniji je v uporabi več kot 31 milijonov dostavnih kombi vozil, ki imajo pomembno vlogo v številnih delih prevozne verige.
Novi predpisi, okoljske zahteve in inovacije oblikujejo trg pnevmatik za tovornjake
Prometni sektor po vsej Evropi se je leta 2024 soočal z različnimi izzivi in priložnostmi, saj so se razmere na trgu od države do države razlikovale.
Avtomobilske pnevmatike, tipkovnice, električna kolesa ali luksuzne ure - danes tatovi tovora posegajo po najrazličnejših izdelkih.
Posledice, ki se jih bojijo v transportni in logistični industriji, so daljši potovalni časi, višji prevozni stroški in motnje v dobavni verigi.
Naša prodajna ekipa vas bo kmalu kontaktirala.